Сверхузкий скоростной каяк с нормальной остойчивостью.

[Аутриггер]

Кстати, очень интересует, каков потенциал корпуса с чисто прямоугольным сечением. То, что это не оптимум, понятно. Непонятно, насколько именно это портит гидродинамику.

[Аутриггер]

Дядька похоже любит.

Жаль, что там не организовано нормальное откренивание с пом. перемещения откренивающейй массы на ветер.
Вот здесь экипаж сидит так, чтобы аутриггеры по возможности оба находились в воздухе: https://youtu.be/Z1c2SPkxx-4
Пропорция матросов на ветру и под ветром меняется в зав. от курса и силы ветра.
Топить подветренный аутриггер вредно для сопротивления.

[H-520]

Узкий ? Узкий !
С аутриггерами ? С аутриггерами !
Они подняты ? Они подняты !

Это главное. Остальное - уже частности и тонкости.
узк.jpg

Все здесь приподнято. Это все тот самый Грег Коджиеджик который на марафонах уделывал все другие лодки.

[Аутриггер]

Все здесь приподнято.

Да только не все это видят, и не все понимают, зачем это нужно. Не помогают ни примеры, ни объяснения, ни предъявления фотографий.

Аутриггеры должны как можно дольше находиться в воздухе, чтобы не создавать повышенное сопротивление ходу. Это касается любоо варианта их использования - и гребного, и парусного. Лишнее сопротивление нигде не нужно.

[H-520]

Кстати, очень интересует, каков потенциал корпуса с чисто прямоугольным сечением. То, что это не оптимум, понятно. Непонятно, насколько именно это портит гидродинамику.

Ну, он будет толкать гору воды впереди себя, тянуть гору воды взад себя, закручивать четыре гигантских вихря по бокам. Это очевидный минимум.

6 гигантских вихрем, два горизонтальных от передней и задней кромок углов.
Еще до выхода на глиссирование появятся еще два вихря по бокам.

[H-520]

Все здесь приподнято.

Да только не все это видят, и не все понимают, зачем это нужно. Не помогают ни примеры, ни объяснения, ни предъявления фотографий.

Аутриггеры должны как можно дольше находиться в воздухе, чтобы не создавать повышенное сопротивление ходу. Это касается любоо варианта их использования - и гребного, и парусного. Лишнее сопротивление нигде не нужно.

Все просто. Это нужно было чтобы уделать всех на марафоне, получить кайф и продать лодку, затем повторить все это на новой лодке.
Ну, это история лодок что на этом фото.

[Шкешыр]

Осадка при загрузке будет не меньше 10 см. А ближний на фото находится над водой примерно в 20 см.
Т. е. ещё и со зрением проблемы ?
На прилагаемом фото оба утриггера находятся над водой.

Ну хорошо, у этого человека они слегка приподняты над водой. Он, я так понимаю, использовал этот снаряд для гонок и имел соответствующую квалификацию чтобы не макаться ими постоянно то справа то слева. Еще, кстати, имейте в виду, что держать баланс при педальном приводе наверняка легче, чем при гребле. Видимо он гонялся только по совсем гладкой воде и не испытывал прелестей ударов волн и зарывания в волны своих поплавков. Ну так и обычные спортсмены на К1 делают то же самое. Только они выбросили уже давно все поплавки, потому что нет у них шансов перевернуться. Вообще такой проблемы не стоит то есть. Для них это просто лишний вес и сильные ограничения при хождении в волну. И какое это все имеет к вам отношение и к тому что мы обсуждаем? У этого мужика действительно сверхузкий и скоростной. Ну так и он - спортсмен вроде. Вы же признались, что вам аутриггеры нужны просто для психологической поддержки и редких маканий. То есть вы их собираетесь ставить на по сути обычный каяк (потому что на спортивных каяках у вас маканий будет больше, чем немоканий ) И что? Вопрос в том можно ли поставить? Можно, почему нет? Если без них страшно - ради бога. Нужны ли они вам будут через пару тренировок? Нет, не нужны. Вы "неожиданно для себя" )) обнаружите, что опоры на весло делаются намного быстрее и удобнее. А в случае остановок то же весло прекрасно подходит на роль аутриггера. Перестанете бояться и вам просто станет влом их таскать и приделывать каждый раз. Все? Мы разрешили наконец вопрос со сверхузким и скоростным?

[Шкешыр]

Есть такая группа людей которая любит и знает использовать ветер.

Я в курсе - много лет хожу на разных парусных судах от виндсерфинга до крейсерских яхт. Поэтому немного понимаю какие посудины хорошо подходят для парусной тяги, а какие - нет.

[Аутриггер]

Ну, он будет толкать гору воды впереди себя, тянуть гору воды взад себя, закручивать четыре гигантских вихря по бокам.

Если взять обычное канадское каноэ и огранить его до прямоугольного состояния всех сечений, то да. Но при гигантском удлинениии всё уже не так страшно. я где - то на западном форуме встречал, что при огромных удлинениях форма сечения перестаёт быть критичной. Если штевень, как лезвие, откуда там страшные вихри ?

И ещё ... Я тут добросовестно прикинул, что будет, если собрать нечто подобное из лёгкой и толстой фанеры (которая делается их хлопкового дуба), собрать со стрингерной проставкой в месте стыка борта и днища, а потом сильно закруглить место стыка снаружи ... Да там просто на первом метре будут круглые обводы, ибо фаски сольются нахрен ! Там всё так закругляется, что лолдку можно назвать гранённой лишь с известной долей натяжки. Хлопковый дуб прим. в три раза легче берёзы.

[Аутриггер]

обычные спортсмены

Так дождусь видоса со стрельбой из 12 К поперёк борта ? Если нет, о чём вообще разговор - то ? Об аквалангах, чтобы нырять за ружьём ?
Я пишу о нормальных людях, а не о спортсменах.
Кабы перестал быть нормальным и записался в спортсмены, сам бы на дистанции аутриггеры снял.