Легкий, универсальный, разборный катамаран - обсуждение

[Taaroa]

Академичка одиночка 8 метровая имеет ширину 43 см. Удлиннение 18.6
Получается что если сделать катамаран из нее с такой же грузоподьемностью, и удлиннением то ширина отдельнго гопоплавка будет 21.5 см.
http://row-tech.ru/boats/ps-boat/1283-2/

[vavan181]

Поэтому например для яхты в водоизмещающем режиме 30 узлов скорость нереальная,

вот на днях буквально читал ,что катамаран при скорости ветра 25 узлов может развивать скорость 35 узлов , я конечно это переварить не смог

[vavan181]

и вот еще какой момент , при высоте поплавков 500 мм и осадке 250 мм , небольшая волна уже будет цеплять трубы и палубу создавая сопротивление , а если поднять палубу выше , то это надо что то городить доп. вес и усложнение конструкции

[Taaroa]

Поэтому например для яхты в водоизмещающем режиме 30 узлов скорость нереальная,

вот на днях буквально читал ,что катамаран при скорости ветра 25 узлов может развивать скорость 35 узлов , я конечно это переварить не смог

По первому вопросу, ситуация такая.
(Только имей ввиду что я в вопросе поверхностно разбираюсь, так что не факт что все правильно напишу )
Яхта таки может плыть быстрее если перейдет из водоизмещающего режима.
Все завязано на число фруда, водоизмещающее судно не может двигаться быстрее скорости в 0,5-0,6 числа фруда, а реально даже меньше. Современные спортивные яхты уже довольно давно имеют обводы далекие от водоизмещающих
Вот фото например' это яхта самой наверное именитой одиночной регаты velux 5 oceans. Эти яхты среди парусников нечто вроде формулы 1 среди автомобилей. По сути это глиссер с парусом.

10272d1163810223-velux-5-oceans-race-s_prb_prb061005_224-1.jpg (59.26 КБ) 2853 просмотра

Насчет второго вопроса про ветер 25 скорость 30.
Ну дык это как то даже не впечатляет, яхты всегда умели гонять быстрее ветра. Отдельные экземпляры с высоким аэродинамическим качеством паруса, который представляет из себя жесткое крыло как у самолета установленного вместо паруса, насколько я правильно помню способны идти со скоростью более чем в три раза быстрее ветра.
Единственно что это справедливо для курса галфинд (ветер сбоку)
На фордевинде (ветер со стороны кормы) она ветер не обгонит.

Да и видео гидроптера я выкладывал, который большой и на подводных крыльях. У него скорость 50 узлов. А волнение там явно на такой ветер не тянет.

[vavan181]

накидал в kfoundry корпус шириной 300 мм потом уменьшил до 200 мм расчетная грузоподьемность 140 кг в обеих вариантах , вот такие графики сопротивления получились . цвета плохо видно сверху сиреневый . потом синий , самый нижний красный

[vavan181]

вот перевод

[Taaroa]

Графики получились весьма похожие.
Единственно не понятно что это?
Скольжение это трение надо полагать. А вот что такое остаточный? Сопротивление формы что ли.
Самого проблемного и наиболее мешающего для водоизмещающих судов волнового сопотивления похоже нет.

[vavan181]

но если присмотреться допустим на 6 узлах то где ширина 30 см сиреневый и синий графики имеют меньшее сопротивление а красный большее

[Taaroa]

Я заметил, вот теперь пытаюсь, представить что бы это значило.
У тебя поплавки разной длинны? Может смоченная поверхность разной площади.

[vavan181]

форму корпуса не менял , когда переделал на 200 мм пришлось поднять ватерлинию и кормовой срез оказался ниже ватерлиннии , но корпус острый с обеих сторон