Пожелания к новой модели каяка

[HEKOT]

Какой нафиг мираж, на фото даже логотип Эпика присутствует это их дурная система.

Так там и два флага: немецкий и австралийский. Что ж ему теперь, разорваться чтоль?

[nebosy]

Какой нафиг мираж, на фото даже логотип Эпика присутствует это их дурная система.

Так там и два флага: немецкий и австралийский. Что ж ему теперь, разорваться чтоль?

Фрея (немка) шла вокруг Австралии. Отсюда и флаги. А так - да, Эпик.
Чтоб руль и складывался при наезде и рулил (при этом находясь в районе скега) КМК нужен поворотный цилиндр, в котором маятником ходит руль. При этом нужно использовать весь диаметр цилиндра для колодца руля - т.е. точка крепления руля в передней части и при повороте отклоняется не столько задняя часть руля сколько передняя.

[nebosy]

Примерно так

[Toman]

Можно сделать и откидывающийся в обе стороны руль. В цилиндре с одной стороны на оси рамка, обеспечивающая откидывание в одну сторону, на другом конце рамки ось, в которой уже сама лопасть, откидывающаяся в другую сторону. Причём вообще говоря обе оси могут быть вынесены за пределы собственно диаметра цилиндра, видимого на дне.

Лопасть впереди от оси вращения цилиндра - это плохо тем, что создаёт механическую неустойчивость, из-за которой как раз в особенности на высоких скоростях руль будет неуправляемо колбасить, так что серфить такой руль не поможет.

[nebosy]

Лопасть впереди от оси вращения цилиндра - это плохо тем, что создаёт механическую неустойчивость, из-за которой как раз в особенности на высоких скоростях руль будет неуправляемо колбасить, так что серфить такой руль не поможет.

Необязательно. Если точка приложения усилия будет сзади от оси вращения.

[Toman]

Необязательно. Если точка приложения усилия будет сзади от оси вращения.

Это уже другое дело. Но это и не называется "лопасть впереди от оси вращения". Я ж именно про саму лопасть, а не про ось, вокруг которой она убирается. Эффективность такой дельтовидной, правда, считается ниже (относительно создаваемого сопротивления - как и у крыла самолёта) - зато и трава/водоросли/всякий мусор гораздо менее критичны, и срыв потока должен наступать мягче.

[Maxno]

В общем то, достаточно круто было бы сделать любой убирающийся руль в месте скега, главное чтобы лодка без него ещё могла плыть прямо. На сёрфски (большинстве) руль убирать нет смысла, они без него не контролируются вообще.

[HEKOT]

В общем то, достаточно круто было бы сделать любой убирающийся руль в месте скега, главное чтобы лодка без него ещё могла плыть прямо. На сёрфски (большинстве) руль убирать нет смысла, они без него не контролируются вообще.

САМОубирающийся

[nebosy]

В общем то, достаточно круто было бы сделать любой убирающийся руль в месте скега, главное чтобы лодка без него ещё могла плыть прямо.

Отож. Есть технические предложения?
Вообще идеально ТЗ должно описывать складывание\убирание руля\скега при превышении нагрузки с любого направления - перёд\зад\право\лево. Единственно что сразу на ум приходит - тросик с пружиной и защёлка между рулём\скегом ориентирующая его в ДП. При превышении усилия защёлка расстёгивается, пружина сжимается и перо руля\скега повисает на тросике. По окончании приложения усилия пружина втягивает перо до фиксирования в защёлке. Форма защёлки предусматривает позиционирование пера в одном положении. Для минимизации вероятности попадания постороннх предметов между пером и корпусом ось вращения\точка сопряжения пера и корпуса должна располагаться на передней кромке пера. Для дистанционного освобождения пера от мусора всё же застрявшего между пером и корпусом надо предусмотреть механизм дистанционного сжатия возвратной пружины.

[nebosy]

Кстати про Mirage. А кто то ещё делает сёрфски "для туристов", ну т.е. с отсеками под хабар?