Выбор морского каяка с большой грузоподъемностью для экспед

[the_mongol]

на палубе в герме лежит только огромный спальник товарища -мармот треслесс лонг-а уж он очень объемный, как раз без утрамбовки занял 35л герму, новую герму обкатывал-она заточена для внешнего крепления, да при укладке чтобы не парится решил сверху приторочить, с таким же успехом я мог эту герму засунуть себе в ноги к передней перегородке, там еще достаточно места за педалями...

[the_mongol]

попробуте тут посмотреть http://www.purplepaddler.com/compare-sea-kayaks.html

[olegvlad63]

Вот еще вариант, в эту двойку, вставить кокпит с одиночки (самый большой размер из существующих)...все делается, и рядом с Москвой...такая лодка любого увезет.

[DICOM]

532c6f4f0d09e0e89d169caa3.jpg (47.75 КБ) 5260 просмотров

532c6f4f45927468b5f6d1f78.jpg (38.37 КБ) 5260 просмотров

532c6f4f7fc2404ae69686aeb.jpg (29.98 КБ) 5260 просмотров

532c6f4fb1d700b804043e4cb.jpg (39.48 КБ) 5260 просмотров

Спасибо the_mongol за ссылку на таблицу, попробую поискать каяки с большим объемом.

olegvlad63 смотрел лодки данного производителя. Грузоподъемность отличная, но важны и другие
параметры. Возможность протестировать их на месте и не оплачивать дорогостоящую доставку из-за моря,
для габаритной лодки имеют существенное преимущество.
К сожалению, идея данных лодок осталась для меня загадкой
На мой взгляд, если лодка сплавная до 5кс, то предпочтителен полиэтилен. Габариты заявлены 370/74 и 480/80,
обводы ближе к сплавным лодкам, крепление под руль не заметил, но наверно есть. По гладкой воде речек и озер
пойдут медленно, одиночка с рысканьем, при ветре еще хуже, будет сдувать.
На мой взгляд, КНБ (Ладога, Вектор) пойдут несколько быстрее из-за более выраженного киля и при этом
они еще разборные. Доработать лодку можно, но геометрию и обводы уже не изменить.
Производитель как всегда, не утруждает себя подробными фото, кроме рекламных. Приложил несколько видов
для тех, кто хочет заглянуть внутрь Hamar-Daban.

[olegvlad63]

да, ранее на хамар-дабане было такое гладкое дно, теперь совершенно другое, для гладкой воды рек и озер. И килеватость присутствует и кое-какой маневр возможен. По мне, самое то. На своем хамар-дабане крепеж под Тайменьский руль установил, но так ни разу и не попробовал, не было необходимости. Может на больших оерах, при ветрах и пригодится. Про вертлявость Соло неверно, очень стабильна, она у меня самая ходовая лодка, руль на нее ставил только, когда гонялся на Скитульце, https://www.youtube.com/watch?v=XJatJM49mds
для большего маневра,без потери скорости.(1 место в одиночках в 14 году---к слову о ходовых качествах) А покатать, потестировать лодки, если есть желание, приезжайте в Алексин, на Оку, пока лед не встал, или до весны.

[olegvlad63]

Еще по ходкости хамар-дабана, только факты. В походе по спокойным мелким речкам (Рессета и Жиздра) 15 ходовых часов, на килеватом хамар-дабане чел.59 лет, слаломник, 75 кг + жена 80 кг, без весла! , шел легче чем таймень с двумя мужиками 45 и 20 лет (90 и 65 кг), скажем так, имеющими представление о гребле (озера и реки Карелии, Байкал), с сопоставимой загрузкой. Ну а в сравнении с Ладогой, Вектором самому интересно, оптимальные геометрические размеры на каркасе против жесткого композитного корпуса.

[Bob]

С таким весом автору лучше открытый каяк брать. Которые без юбки. Они до 300 кг есть

[DICOM]

Спасибо за предложение.
Открытый каяк не пойдет, на мой взгляд, это пляжный вариант.
В нем холодно, ЦТ выше и с вещами проблема.

[Bob]

Шведский каяк на 200 кг Freya 18
http://kayaks.point65.com/en/category/5320
Но не из дешовых, видно. 39199 шведских крон или почти 4 тысячи евро новый

[DICOM]

Данная модель сделана специально для Freya Hoffmeister.
Вы уверены, что кокпит подойдет для меня?
Каяк скоростной и красивый, как и цена на него.