Каяк из шпона, к обсуждению.

[HEKOT]

что странно, мне кажется это реально никто не рассчитывал, если лодка не ски, то по сути нагрузки на нее - минимальнейшие
там хоть из пары слоев спец. бумаги ( типа тамбурата ) можно делать носовые и кормовые части запросто

На марафонки могут быть некислые (относительно спринтовых лодок) нагрузки. Их и о берег ударяют, и по земле волочат, и топчут нещадно во вребя перебежки.

Неопытные гребцы лодки тоже убивают. У меня целый флот таких лодок с нерасчитанной прочностью в клубе. Называются Rebel. По ним вообще можно учиться, как не надо строить лодки.
В частности проблему снижения веса они решили просто уменьшением количества материала.

[fhh]

На марафонки могут быть некислые (относительно спринтовых лодок) нагрузки. Их и о берег ударяют, и по земле волочат, и топчут нещадно во вребя перебежки.

Неопытные гребцы лодки тоже убивают. У меня целый флот таких лодок с нерасчитанной прочностью в клубе. Называются Rebel. По ним вообще можно учиться, как не надо строить лодки.
В частности проблему снижения веса они решили просто уменьшением количества материала.

я про нагрузки на воде, думаю ни один ребел от воды не развалился, удары , волочение и топтание на лодках никто не предусматривает естественно )

[HEKOT]

Развалился, и не один. Я их уже, наверное, с десяток починил.

[fhh]

ну, в любом случае нагрузки на обшивку в отличии от буксировочных ( коих множество) никто особо не считал
какие типовые поломки у корпусов ребела ? и это чистая вода ? или кантование по берегу ?

[HEKOT]

Ломается по главному шву в основном. Коминги отрываются и ломаются.
На одной лодке 40% шва чинил.
Форштевни тоже сильно бьются. Там вообще беда.

[Aleh]

старбордовский 14-25 весит 12 килограмм . шах и матъ )

Цуцванг. Можно и 10кг сделать. Но здесь речь о реально сопоставимом весе с весом изделий по другим технологиям. Естественно карбоновый легче получится. И таки да можно стеклом наружные слои не оклеивать. Как вариант просто их стабилизировать. И по стоимости может такая лодка дешевой, если это поставить себе в один из основных параметров. Шпон недорогой можно взять, а смолы немного пойдет-раза в два-три меньше чем для стеклопластикового при похожей прочности. Такое ощущение что эту смолу из золота гнать начали и цену задрали. Болван дело техники-сделать несложно, пленка даже полиэтилен подойдет, насос иметь и вуаля. Для того кто знаком с подобными вещами естественно.

[fhh]

Ломается по главному шву в основном.

что такое главный шов ? оно из половинок ?

старбордовский 14-25 весит 12 килограмм . шах и матъ )

Цуцванг. Можно и 10кг сделать. Но здесь речь о реально сопоставимом весе с весом изделий по другим технологиям. Естественно карбоновый легче получится. И таки да можно стеклом наружные слои не оклеивать. Как вариант просто их стабилизировать. И по стоимости может такая лодка дешевой, если это поставить себе в один из основных параметров. Шпон недорогой можно взять, а смолы немного пойдет-раза в два-три меньше чем для стеклопластикового при похожей прочности.

при советах делали лодки гребные из шпона на бакелитовом клею, горячая формовка, шпон полосками в диагоналку укладывался , отверждалось это все под прессом , не так просто как кажется , обводы довольно пологие , в отличие от мягкого стекла - шпон вещь очень упругая и к тому же еще сильно впитывающая , трудновато будет обеспечить адекватную проклейку слоев

[Aleh]

Применяли резорциновые клеи. И наверно чаще. Aerodux 185B с отвердителем HRP150 в нормальных проектах, а в совке ФР12.

[fhh]

Применяли резорциновые клеи. И наверно чаще. Aerodux 185B с отвердителем HRP150 в нормальных проектах, а в совке ФР12.

такая шпоновая лодка уже лет 15 валяется за забором без половины корпуса, все дожди , снег, солнце и морозы ей достаются , шпон держит
кроме вандалов , с ней ничего не случилось за это время

[HEKOT]

Ломается по главному шву в основном.

что такое главный шов ? оно из половинок ?

Это где палуба соединяется с корпусом.