Мысли вслух о сит он топах

[Taaroa]

На какой рост ориентировались "опытные СУП-щики" неизвестно.

Как то так
http://i.ytimg.com/vi/iwFOvyUiCn0/maxresdefault.jpg

[Taaroa]

Кстати в продолжение первого моего поста в теме.
Вот ни чего нового в этом мире не придумаешь
Собственно по ссылкам и есть готовый сит он топ без кокпита и багажника, хочешь стоя плавай хочешь сидя, хочешь загорай во весь рост. Идеальный болотно рыболовно, отдыхальный каяк. С правильными в отличии от обычных сапов водоизмещающими обводами нижней части.
https://pbs.twimg.com/media/B20KlgMCUAEJPKQ.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/B1iZ8tTCQAACkvs.jpg:large

[быстренький]

Мне нравится данное изделие , интересны-длина и ширина.
Но нужно иметь в виду что чем площе дно-тем лучше остойчивость,чем каячнее и ближе к окружности дно-тем меньше сопротивление и больше скорость и меньше устойчивость судна
Корче-нужен компромисс ллично под себя

[Taaroa]

интересны-длина и ширина.

12 футов длинна
34 дюйма ширина
.

чем каячнее и ближе к окружности дно-тем меньше сопротивление и больше скорость

Не совсем так.
То есть впринципе ты мыслишь верно но есть ньюансы, сопротивление напрямую зависит не от округлости а от площади максимального поперечного сечения подводной части судна.
Чем уже и длиньше судно при одинаковом водоизмещении, тем эта площадь сечения меньше, тем меньше лобовое сопротивление, отсюда расхожий термин длинна бежит.
А вот округлость тут вторична, по крайней мере в центральной части корпуса. Нас больше интересует как работает раздвигая воду носовая часть и для этого его делают V образным с выраженным форштевнем.
Потом как работает кормовая часть котооая так же оптимально должна плавно сужаться чтоб не возникало турбулентности то есть зоны низкого давления позади, а значит доп сопротивления.
А вот профиль дна в центральной части играет наименьшую роль, так что можно сделать макимально плоским для остойчивости, потери скорости будут но куда меньше чем у обычной доски.
Обычный SUP с плоским дном и приподнятым носом постоянно наезжает на воду как лыжа и тратит на это очень много энергии, по сути он создает перед собой волну и постоянно пытается на нее наехать. По сути у него глиссирующие обводы и оптимальную энергоэффективность онпокажет только на более высоких скоростях

[vavan181]

а украшать вот так не пробовали ? интересует технология как это делается

[Taaroa]

По моему это какая то наклейка.
А вообще можно аэрографом раскрасить если возможность есть.

[Pastor]

Это перфорированный материал.
Но его тяжело найти, с аэрографом проще
или в ручную

[vavan181]

а что если так , берем ткань шелковую тонкую с подходящим рисунком наклеиваем на лак . например на полиуретановый а когда высохнет легонько шкурим и накрываем стеклом .

[vavan181]

и наверно основу надо подготовить , в белый цвет покрасить чтоб рисунок ярче был . Интересная мысль в голову пришла , даже сам удивился

[Taaroa]

Тогда уж лучше в рекламном агенстве распечатать то что нужно на какой ни будь пленке, сейчас масса вариантов и наклеить потом куда надо, можно под стекло можно под лак.
Хотя аэрограф тут все равно вне конкуренции