Компас для каяка

[Eugene]

Наконец-то удалось поковыряться с компасом.

Сборка:
1. Картушка не имеет крепления с основанию. Прижимается с нему с помощью поворотного кольца (с разметкой градусов)
2. Основание прикручивается к пластиковой пластине, а она в свою очередь на резинках крепится к обвязке.
3. Снизу к пластине приклеивается пенорезина (не знаю как ее правильно назвать), чтобы пластина не елозила по корпусу.

Не понравилось:
1. Карабины очень жесткие. Напряжно цеплять и особенно отцеплять.
2. В полном сборе (с пенорезиной) конструкция получается высокой и выглядит несуразно.

Не знаю - где лучше его размещать. Видимо надо между передним люком и началом прижимных резинок (фото 1).
Но тогда до него невозможно дотянуться. Если на Day Hatch (фото 3) - то слишком близко - наверно неудобно будет смотреть. Нужно использовать метод научного тыка - садиться в лодку и двигать его, чтобы определить как наиболее удобно

[Legalizer]

Первый вариант правильный. Так и в глаза не бросается, и всегда на виду, да и курс более точен, чем если бы компас был совсем близко е гребцу Руками трогать компас не нужно, опять же

[Eugene]

Первый вариант правильный. Так и в глаза не бросается, и всегда на виду, да и курс более точен, чем если бы компас был совсем близко е гребцу Руками трогать компас не нужно, опять же

1. Точность компаса не зависит от расстояния до гребца. Более того, когда ближе к Pivot Point (по-русски вроде ЦЕНТР ВРАЩЕНИЯ) , то картушка получает меньше угловых ускорении и быстрее успокаивается при рыскании. Этот принцип стараются использовать и при установке на большие суда.

2. На данном компасе нижняя шкала сделана для того, что ее можно (нужно?) трогать руками. Компас позиционируют, как каячный. Т.е. производители думали о том, что каякеры на ходу будут трогать руками.

Обычно место для компаса на каяках перед передним люком.Полагаю следующие причины в основе:
1. Удобнее смотреть - ты можешь смотреть и на компас и вперед.
2. Максимально удален, чтобы не мешаться.

[Имя пользователя]

Штатное место ПЕРЕД передним люком. Много раз видел на люке.

[fishmonger]

Штатное место ПЕРЕД передним люком

Угу.

[Legalizer]

1. Точность компаса не зависит от расстояния до гребца. Более того, когда ближе к Pivot Point (по-русски вроде ЦЕНТР ВРАЩЕНИЯ) , то картушка получает меньше угловых ускорении и быстрее успокаивается при рыскании. Этот принцип стараются использовать и при установке на большие суда.

Имелось в виду, что если расстояние от компаса до гребца по продольной оси лодки больше, то меньше вероятность погрешности. К примеру, наклонился я на 5 см. вправо и уже немного иная картина, если компас прямо передо мной. Чем больше расстояние, тем меньше эта погрешность. Насчет "рыскания" - да это верно, но в таком компасе это пренебрежимо малая величина.

[Eugene]

Ну от наклона уж совсем не зависит. Главное чтобы компас в диаметрале стоял.

[Eugene]

Штатное место ПЕРЕД передним люком. Много раз видел на люке.

А нет информации почему производители лодок определили штатное место именно перед передним люком. Не дальше и не ближе? Ведь должна быть какая то логика?

[A-B]

по моему скромному мнению ставить компас лучше у переднего люка (сзади или спереди - не важно, это уж как удобнее крепить на конкретном корпусе) - с тем чтобы на деке непосредственно перед гребцом можно было что-то размещать - воду, весла, карту и т.п.

[Legalizer]

Полагаю, чтобы было удобно плыть и одновременно поглядывать на компас