Skin on frame kayak (каркасный каяк со шкурой)

[evgeny_shmyrin]

Построил три разные лодки по этой технологии. Очень нравится! Строил бы ещё, но кончился материал для обшивки - НЕЙЛОН. Если интересно, пишите на почту: gotarifa@yahoo.com. Строил по заранее купленным проектам согласно прилагавшимся инструкциям. Сложно было построить первый швертбот, затем - как по маслу! Наглядно: https://www.youtube.com/@capefalconkayak/playlists
Моё каноэ: 2219431a-acbf-4f92-af93-425128aa6727.jpeg

примерно какой вес выходит каноэ?

[Tarifa]

Примерный вес двухместного каноэ длиной 4 метра и шириной 0,95 метра не более 15 кг. Я один могу поднять и перенести. Для переноски на относительно большие расстояния я сделал маленькую тележку на двух колёсах, которая умещается в корме лодки во время плавания.

IMG_5720-2.jpg (197.57 КБ) 5184 просмотра

[PARA CENTER]

А если под заказ - во сколько сделаете ?

[Tarifa]

На заказ не делаю. Это моё случайное хобби как любителя парусного туризма. Могу только поделиться опытом, если решите строить самостоятельно. Специальных навыков не надо. Я строю свои лодки в гараже на даче или прямо в огороде. В то же время есть нюансы при постройке лодок с обшивкой из нейлона, которые лучше знать заранее. Главная же проблема та, что нейлон необходимых характеристик в России не производится и не продается. По крайней мере, я не могу найти. Пришлось через третьи руки покупать за рубежом. Как вариант вот ссылка на мастера в Подмосковье, который делает каяки и каноэ на заказ, а также обучает их постройке: http://piratewoods.ru. На этом форуме он также присутствует - Мастерская Пират Вудс. Много видео в YouTube.

[Aleh]

По тканям для обтяжки каркаса лодки есть много вариантов. Интересно применение ткани из волокон дайнема- спектра или из ткани с включением этого волокна в общий состав нейлон- дайнема (спектра).

[Tarifa]

Насчет ткани для строительства так называемых лодок Skin-on-Frame (SOF). Зарубежные фанаты этого дела, в первую очередь, американцы, после многочисленных экспериментов пришли к выводу, что ткань помимо прочности должна быть эластичной и при нагревании натягиваться. Именно во время обтяжки каркаса лодки ткань по этой технологи отпаривают бытовым утюгом. Обратная сторона этого свойства - при охлаждении ткань немного растягивается. Мои лодки зимуют в холодном гараже и нейлоновая обшивка на них практически не растягивается. Дайнема этими свойствами не обладает. Сначала подошёл полиэстер, но сейчас массово употребляется ТОЛЬКО НЕЙЛОН особых характеристик, так называемый Ballystic Nylon, используемый в производстве бронежилетов. Можно, конечно, экспериментировать и дальше, прогресс не стоит на месте. Проще, по-моему, свериться в интернете с зарубежными самостройщиками SOF лодок и "не изобретать велосипед". Мне же очень нравится эта технология, но к сожалению найти требуемый нейлон не могу, а свой закончился. Американские поставщики закупают его в Китае, но производителя не называют. Из-за санкций купить у них нейлон сейчас невозможно, к сожалению. Если кто найдёт поставщика Ballystic Nylon в России, сообщите, пожалуйста. Ниже привожу фотки моих построек SOF. После натяжки нейлона на раму корпуса лодки и отпаривания утюгом ткань при постукивании пальцами звучит как на барабане:-) Всем удачи!

IMG_4669.jpg (18.28 КБ) 4936 просмотров

IMG_4673.jpg (18.83 КБ) 4936 просмотров

IMG_5716.jpg (18.72 КБ) 4936 просмотров

IMG_9298.jpg (19.1 КБ) 4936 просмотров

IMG_4668.jpg (18.57 КБ) 4936 просмотров

А это ссылки на мой первый проект в действии:https://www.youtube.com/watch?v=mZxu33BCTpw; https://www.youtube.com/watch?v=1iNGSF09sw8

[Aleh]

Да, пока в основном нейлон. У Фалькон каяк его постоянно применяют. Но высокомодульный полиэтилен (Европа-Дайнема, США-Спектра) легче, прочнее нейлона, практически не тянется. Поэтому и интересно по применению ткани из этих волокон для оболочки. Но наверно дело в цене вопроса. Моток динафлайта-97дайнема 1/8 фунта 50 ойро потянуло.

[Tarifa]

Да, высокомодульный полиэтилен и легче и прочнее нейлона, НО не подходит для обтяжки лодок по технологии SOF именно потому, что практически не тянется. Ведь идея этой технологии в том, что ткань (нейлон, полиэстер) при нагревании ДОЛЖНА сжиматься, стягиваться, натягиваться сильно как на барабане, чего вручную сделать невозможно. Я это увидел, когда делал первую лодку по технологии SOF. Что же касается веса нейлона, то отрез на мой швертбот (размеры лодки: 3,65 м на 1,20 м) весил не более одного килограмма.

[lvonok]

Приветствую! Я, пока, теоретик, собираю информацию. Есть такая мечта - построить каяк. Я не одинок...
По поводу вышесказанного, по тканям, нарыл статью в инете, на английском. Там совершенно обратные данные по тканям. Автор говорит что нейлон не натягивается и намокает. А хвалит полиэстер.

https://www.zedernrot.com/en/post/skin- ... r-vs-nylon

А ткань для броников сейчас на озоне продаётся. Цена правда кусается, но что поделать...

https://www.googleadservices.com/pagead ... QEg&adurl=

[yomo]

Год пошёл, каркас за зиму просох. Безумную попытку пропитывать и лачить оставил в прошлом сезоне. Сосновая рейка в контакте с ПВХ за 3 сезона не изменилась. Шпангоуты из берёзовой фсф обрабатывать надо до сброса в воду или забить на этетику.
Оцинкованный крепеж живёт 2-3 сезона в пресной воде. Длинную рейку без сучков купить невозможно. Сращивать и пилить самому - это для фанатов папы Карло. Проще делать стандартные разборные продольные элименты. В случае морской воды или крепеж из нержавейки, или сборка каркаса на клей. Если Вы не делаете гарантированный эскимос с 2-3 попыток, то юбка и очко не нужны. Проще шкуру на шнуровке и фартук от брызг

я делал рейку на свой 4 метровый каркас путем склеивания 2 штук )) сразу по месту ))точнее получалось 4 куска )