Каяк моторный

[yomo]

...У меня вот поневоле регулярно крутятся извращённые мысли на тему моторизации каяка такого плана: разместить в отсеке сзади или спереди от гребца обычную покупную мотопомпу умеренной мощности и веса, а далее этой мотопомпой запитать одно- или двухступенчатый эжектор или несколько эжекторов - скорее всего, два или четыре, расположенных в самом заднем отсеке.
КПД такого движителя в условиях тихоходной лодки, конечно, будет весьма низок по сравнению с винтовым или даже колёсным - но плюс в том, что минимальным будет лишнее сопротивление при ходе на вёслах (что в любом случае предполагается основным режимом для, грубо, 90% времени или более).

Но есть и альтернативная концепция моторизации - отдельная приставка в виде колёсного катамарана-толкача, способного толкать любой обычный каяк, нужно только иметь механизм подъёма колеса из воды для хода на вёслах.

а оно вообще нужно ? есть лодки с мотором ))) специально для этого разработанные ))для чего экстремалить то ))

[evgeny_shmyrin]

...У меня вот поневоле регулярно крутятся извращённые мысли на тему моторизации каяка такого плана: разместить в отсеке сзади или спереди от гребца обычную покупную мотопомпу умеренной мощности и веса, а далее этой мотопомпой запитать одно- или двухступенчатый эжектор или несколько эжекторов - скорее всего, два или четыре, расположенных в самом заднем отсеке.
КПД такого движителя в условиях тихоходной лодки, конечно, будет весьма низок по сравнению с винтовым или даже колёсным - но плюс в том, что минимальным будет лишнее сопротивление при ходе на вёслах (что в любом случае предполагается основным режимом для, грубо, 90% времени или более).

Но есть и альтернативная концепция моторизации - отдельная приставка в виде колёсного катамарана-толкача, способного толкать любой обычный каяк, нужно только иметь механизм подъёма колеса из воды для хода на вёслах.

пожалуйста 230 000 руб и он ваш. Я не продавец, просто нашел не просторах

[Toman]

пожалуйста 230 000 руб и он ваш. Я не продавец, просто нашел не просторах

Транцевая корма всё портит. Для движения в глиссирующем режиме на моторе оно хорошо - если движение на моторе основной режим эксплуатации (но тогда и нос надо было бы делать более подходящим для глиссирования - чего уж тут изобретать велосипед, можно посмотреть на Mokai). А для водоизмещающего режима и движения на вёслах это никуда не годится. А цель именно в том, чтобы это был нормальный гребной каяк, оптимальный для хода именно на вёслах, просто оборудованный стационарным мотором для лишь эпизодического применения.

[HEKOT]

Транцевая корма всё портит.

А если трансформер?