Морской каякинг

Длинна 5м. ширина 55см. вес 19 кг.





Каяк морской разборной, каркас разбирается секциями длинной 1,2м. труба 18мм стенка 1.5мм , замки секций нержавейка.

Шпангоуты изготовлены из 18мм водостойкой ламинированной, фанеры производства UPM (Финляндия), покрыты лаком "Sadolin"

Пол выполнен из сухого ясеня, пропитан льняным маслом, крепления нержавейка.

Верхняя дека изготовлена из 4 элементов, для более компактной транспортировки, в связке с декой прилагается юбка из водостойкого нейлона все стыки проклеены.

Все болты крепления нержавейка.

«Шкура» выполнена из бельгийской ПХВ ткани плотностью 650г., установка и снятие "шкуры" производится с помощю двух молний которые в свою очередь перекрывабтся ПХВ клапаном на липучках, по трубкам каркаса проклеена ПХВ полосой.

Молнии, липучки, обвес фурнитура фирмы YKK.

Имеется регулируемый упор для ног, плюс предусмотрена установка руля.

Лодка новая спускалась на воду один раз в целях фото сессии и тестового заплыва
Цена вопроса 7000 грн. аргументированный торг.

Тел. 050-304-18-80

maxkodak@mail.ru

Эх, жалко, что на Украине. Судя по всему, коррозиестойкая конструкция. Мне бы такую лодку в Таиланде или России...

Да, интересная конструкция и характеристики.

Место для вещей предусмотрено? Судя по иллюстрациям, две узкие гермы в корму?

расчетная грузоподъемность 130кг закладывал 2 гермы по 15л. в нос и 3 в корму...

Какое происхождение конструкции? Сами разрабатывали, или с чего-то копировали?
Где применялась такая модель, куда ходили, и может кто поделиться опытом?

Основа взята с http://www.yostwerks.com

fishmonger писал(а):Эх, жалко, что на Украине. Судя по всему, коррозиестойкая конструкция. Мне бы такую лодку в Таиланде или России...

Вадим, а в чем сложность, что Украина?
Логистических фирм хватает, каяк разборной, так что много места не займет, а про денежные переводы я даже и не говорю.
Да, тут еще и говорят все по - русски!

а в чем сложность, что Украина?

Так это ведь надо чтобы продавец согласился отправлять каяк в Россию. Я-то всегда готов.

А транспортировка каяка и денег между Украиной и Россией полагаю таки намного проще, чем поиск тех же труб для каяка во Владивостоке.

Я с радостью купил бы этот каяк, если согласитесь отправить в Россию.

Наверняка есть DHL или еще какие-то почтовые перевозчики, которые приняли бы такую посылку без лишнего геморроя.

Сходил на работе в отдел логистики, промониторили разные транспортные компании цена отправки авиа перелётом во Владивосток варьируется от 250 до 350 евро...