Ввоз каяка из-за границы

[A-B]

Такой вот вопрос о ввозе каяка в РФ физическим лицом.

В соответствии с п. 1 ст. 12 Соглашения между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 18.06.2010 "О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском" (далее - Соглашение) таможенные платежи не уплачиваются в отношении товаров для личного пользования, перемещаемых через таможенную границу, указанных в Приложениях 3 и 4 к Соглашению.

П. 3 Приложения 3 к Соглашению устанавливает, что товары для личного пользования, ввозимые в сопровождаемом багаже не по воздуху, за исключением транспортных средств, таможенная стоимость которых не превышает 1500 евро и общий вес которых не превышает 50 килограммов, могут ввозиться на таможенную территорию РФ с освобождением от уплаты таможенных платежей.

Возникает интересный вопрос - каяк это транспортное средство или нет?
Таможенные кодекс дает следующее определение (Ст.4 пп. 39): "транспортные средства - категория товаров, включающая любое водное судно, воздушное судно, автомобильное транспортное средство, прицеп, полуприцеп, железнодорожное транспортное средство (железнодорожный подвижной состав, единица железнодорожного подвижного состава) или контейнер с предусмотренными для них техническими паспортами или техническими формулярами запасными частями, принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, если они перевозятся вместе с указанными транспортными средствами."


Т.е. любое водное судно - транспорное средство.

Группа 89 ТН ВЭД (СУДА, ЛОДКИ И ПЛАВУЧИЕ КОНСТРУКЦИИ) выделяет следующие подгруппы:
8901 Суда круизные, экскурсионные, паромы, грузовые суда, баржи и
аналогичные плавучие средства для перевозки пассажиров или грузов...
8902 Суда рыболовные; плавучие базы и прочие суда для переработки и консервирования рыбных продуктов...

8903 Яхты и прочие плавучие средства для отдыха или спорта; гребные
лодки и каноэ (+):

8903 Яхты и прочие плавучие средства для отдыха или спорта;
гребные лодки и каноэ:
8903 10 - надувные:
8903 10 100 0 -- массой не более 100 кг каждое
8903 10 900 0 -- прочие
- прочие:
8903 91 -- суда парусные со вспомогательным двигателем или
без него:
8903 91 100 0 --- морские
8903 91 900 0 --- прочие
8903 92 -- лодки моторные и катера, кроме
лодок с подвесным двигателем:
8903 92 100 0 --- морские
--- прочие:
8903 92 910 0 ---- длиной не более 7,5 м
8903 92 990 0 ---- длиной более 7,5 м
8903 99 -- прочие:
8903 99 100 0 --- массой не более 100 кг каждое
--- прочие:
8903 99 910 0 ---- длиной не более 7,5 м
8903 99 990 0 ---- длиной более 7,5 м

и т.п.

Интересующая нас подгруппа - 8903. Интересующий нас код ТН ВЭД - 8903 99 100 0.
В указанной подгруппе водных судов нет - есть только плавучие средства. Это подтверждает комментарий к ТН ВЭД:

В данную товарную позицию включаются все плавучие средства для отдыха или спорта и все гребные лодки и каноэ.
В данную товарную позицию включаются яхты, суда с водометными движителями и прочие парусные суда и моторные лодки, тузики, байдарки, лодки с кормовым веслом, ялики, педало (вид педального водного велосипеда), спортивные рыболовные лодки, надувные плавучие средства и лодки, которые могут складываться или разбираться.
В данную товарную позицию также включаются гребные спасательные шлюпки (кроме спасательных судов товарной позиции 8906).

Отсюда делаем промежуточный вывод - каяки до 1500 евро можем провозить в сопровождаемом багаже беспошлинно. Логика не очень сильная, но есть. Дополнительные аргументы допишу утром.

Внимание вопрос. Кто-нибудь на практике сталкивался с ввозом каяков через границы нашего союза с Казахстаном и Белоруссией и вопросом таможенных пошлин? Есть какие-то практические соображения?

[A-B]

Продолжаем дальше

Смотрим Решение Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 N 331
"Об утверждении перечня товаров, временно ввозимых с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов, а также об условиях такого освобождения, включая его предельные сроки"

В этом решении указаны виды товаров, которые можно временно провозить из-за границы и за границу с полным освобождением от уплаты таможенных пошлин.
В частности, в Приложении №4 к перечню указано:
19. Спортивное оборудование: палатки и другое туристическое оборудование, рыболовные снасти, альпинистское снаряжение, снаряжение для подводного плавания, спортивное оружие с принадлежностями, велосипеды, байдарки, каноэ или каяки длиной до 5,5 метра, лыжи, теннисные ракетки и мячи, доски для серфинга и виндсерфинга, снаряжение для гольфа, планеры, дельтапланы.

Т.е. каяки относятся к спортивному оборудованию, а не к транспортным средствам.

Отсюда делаем еще один вывод - таможенное оформление требуется в случаях, если каяк не вписывается в стоимостно-весовые показатели.
Но как это будет происходить на практике - вопрос по-прежнему открытый.

[Legalizer]

Вот и проверишь на практике

Чего ввозить-то решил, признавайся?

[A-B]

Пока ничего не решил)

Еще один намек из законодательства.

Приложение 1 к уже упоминавшемуся Соглашению о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций,связанных с их выпуском содержит в себе ПЕРЕЧЕНЬ ТОВАРОВ, НЕ ОТНОСЯЩИХСЯ К ТОВАРАМ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
В нем указано, что к товарам для личного использования НЕ относятся суда, лодки и плавучие конструкции, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ яхт и прочих плавучих средств для отдыха и спорта, гребных лодок и каноэ, указанных в группе 89 ТН ВЭД.
То есть законодатели отдельно указали, что каяки могут относиться к товарам для личного использования для целей соглашения, но вот относятся ли они к "транспортным средствам" отдельно не пояснили. Но надо полагать, что не должны относиться, ибо тогда специально для них делать исключение не имеет смысла.

К сожалению, это все додумывание за законодателем, выяснение косвеными способами, чего же он хотел сказать. На практике с налоговыми и таможенными органами такие сложные конструкции работают плохо.

[Legalizer]

Зато хорошо работает уверенность в собственной правоте. Она нередко заменяет пробелы в законодательстве ИМХО, не парься, вези. Интересно, что же в итоге ивезешь может P&H Scorpio? Или Valley Etain? Блин, все такое вкусное. Завидую тебе по-хорошему.

[Shoorick]

На практике говорят, что каяк б/у и что едет на/с соревнований в качестве личного спортивного инвентаря.

[A-B]

Вообще сложно пластиковую лодку представить в виде б/у - на ней явно не будет хватать царапин.
А если не говорить, что это инвентарь с соревнований - не известно что будет?

[Shoorick]

Ну, вряд ли все таможенники знают, что износ определяется количеством царапин.
Убрать упаковку. При большом желании пошарпать по асфальту:)

Я и знакомые многократно пересекали разные границы. Бывало, что люди привозили оттуда назад и новую лодку, для надежности запихав ее в сэндвич из старых.

Если не говорить, что это личное спортивное снаряжение, начинают что-нибудь придумывать сами, в меру опыта. Действительно, упоминали какие-то транспортные средства. Украинские таможенники вели дело к взятке. Главное, настаивать на своей версии, быть абсолютно уверенным, повторять, что делал так не раз. Распечатать статью со списком спортивного снаряжения. Убедить, что это своё, а не на продажу (дать понюхать сырого неопрена:)

А в вашем же клубе ездят в Европу, почему бы у них тоже не спросить, для дополнительной уверенности?

[Legalizer]

Ездят, но лодки возят редко. Да и, как правило: по озвученной тобой схеме: положив между потертыми явно б/у. Новые тоже возили, но несколько лет назад и через границу с Польшей. Сегодняшняя фактическая картина может отличаться.

[A-B]

Привез новую игрушку) Получилось интересно.Подробности споследуют.