Популяризация каякинга

[Q-kayak]

Судьба такой, что ли мореходить на каяке в гордом одиночестве. Или вдвоём, что просто невероятно здорово, но редко.

[fishmonger]

мореходить на каяке в гордом одиночестве

Начинаю подозревать, что фотографии на которых изображено больше одного каякера в кадре - фотомонтаж.

[Имя пользователя]

Каякеров то пусто то густо как правило бывает. А если серьезно сидишь и считаешь когда в каком месте будет куда течение, и подгадываешь. Плюс еще погоду смотришь на ветер и волну. И получается что в открытый океан можно сунуться только раза два на выходных за месяц, и все как правило ломятся к одному и тому же времени чтобы с приливом/отливом подгадать. Но это покатушки. А если в походину то просто никого не соберешь надолго. Да и в россии развитие произойдет только с доступностью транспортировки для широких масс.

[fishmonger]

Да и в россии развитие произойдет только с доступностью транспортировки для широких масс.

А что подразумевается под доступностью транспортировки? Если наличие автотранспорта, то у нас в городе личных автомобилей больше, чем людей имеющих водительские права (300 тысяч автомобилей на 600 тысяч населения, включая стариков, младенцев и гастарбайтеров). При этом морских каяков — три штуки.

[Zav]

В таком случае в Ростовской области я наверное один.

Интересно на юге сколько?

[Имя пользователя]

10 машин на 10 человек = 1 машина на человека. По российской статистике у одного 10, а 9 сосут лапу. Плюс накладывается то что основная масса населения далеко от побережья, да и то оно подо льдом зачастую. Плюс еще труднодоступность подходов к водоемам для транспорта, включая качество дорог и мысли "а вдруг пока я хожу на каяке меня разуют и магнитолу выкрутят". Плюс к океану надо готовится не только пивом, да и полный комплект снаряги дорог. Кароче пиво рулит полюбому. Поднимется уровень жизни и на дальнем востоке поднимется морской каяк. Больше просто мест морских всесезонных нет. Черное засрано, Ладога и Белое море замерзает.

[fishmonger]

Я не могу говорить глобально за всю Россию. В Приморье обычно две машины на семью. Да даже не в машинах дело (которые все же предмет первой необходимости), если смотреть на другие виды транспорта. Стоянка лодки в год у нас обходится порядка двух тысяч долларов — как раз стоимость каяка со снарягой. При этом плавсредство используется в лучшем случае несколько раз в сезон, сжирая деньги на стоянку, техосмотр, обслуживание. А зарегистрировано оных более тридцати тысяч. Поэтому не вижу какой-либо связи между уровнем жизни и отсутствием хотя бы двух десятков каякеров на регион.

P.S. Коллеги, пожалуйста регистрируйтесь на форуме. Сообщения от незарегистрированных пользователей появляются только после проверки модератором, что весьма неудобно.

[Имя пользователя]

"Стоянка лодки в год у нас обходится порядка двух тысяч долларов — как раз стоимость каяка со снарягой."
Шутите?
Если посчитать все реально то выйдет гораздо больше - гидры, одежка, юбка, весла Вернер, GPS, пелибоксы - мне продолжать список? Да что говорить - сам каяк в пластике от полутора тыщ зеленых без учета доставки в Россию. А если файбергласс хочется?
И потом посмотрите - все кто на это подсел или с востока необъятной родины или начали этим заниматься за ее пределами. Нет у нас культуры морского каяка так что у вас есть шанс постоять у истоков Так сказать пропиарить в обеспеченный средний класс. Знаю народ который бы хотел но не может по финансовым причинам, и наоборот. Более того это определенный стиль жизни и покупка неразборного судна накладывает на твое расписание по выходным определенный отпечаток. Первом делом каяки а девушки потом Поэтому и молодежи мало (кстати еще по финансовым причинам). Клубов нет, пробовать негде, образование получать негде. Ну как можно ходить по морю не зная таких основ как приливы/отливы и вызванные ими течения? Всему этому надо обучать, не дай бог люди будут учиться на своей шкуре. В бошку вдалбливать что пренебрежение безопаснотью до добра не доводит, особенно с нашей МЧС, на примерах. Картография. Да много еще чего, морской каяк к тупому грябанью не сводится, сами знаете. А для этого нужно желание тратить деньги и время. Когда денег нет и есть желание выпить то какой каяк? Я уже молчу про физ подготовку во внесезон. Пардон, может не прав. Начинал с C1 - C2, потом складные байды, а потом морской каяк Сalifornia North Coast.

[Legalizer]

Я уже молчу про физ подготовку во внесезон.

Есть такая важная тема

[A-B]

"
И потом посмотрите - все кто на это подсел или с востока необъятной родины или начали этим заниматься за ее пределами. Нет у нас культуры морского каяка так что у вас есть шанс постоять у истоков Так сказать пропиарить в обеспеченный средний класс. Знаю народ который бы хотел но не может по финансовым причинам, и наоборот. Более того это определенный стиль жизни и покупка неразборного судна накладывает на твое расписание по выходным определенный отпечаток. Первом делом каяки а девушки потом Поэтому и молодежи мало (кстати еще по финансовым причинам). Клубов нет, пробовать негде, образование получать негде. Ну как можно ходить по морю не зная таких основ как приливы/отливы и вызванные ими течения? Всему этому надо обучать, не дай бог люди будут учиться на своей шкуре. В бошку вдалбливать что пренебрежение безопаснотью до добра не доводит, особенно с нашей МЧС, на примерах. Картография. Да много еще чего, морской каяк к тупому грябанью не сводится, сами знаете. А для этого нужно желание тратить деньги и время. Когда денег нет и есть желание выпить то какой каяк? Я уже молчу про физ подготовку во внесезон. Пардон, может не прав. Начинал с C1 - C2, потом складные байды, а потом морской каяк Сalifornia North Coast.

Покупка каяка ничего не накладывает. Ни на расписание, ни на выходные. В рабы лампы/каяка с покупкой владельца не записывают, он сам уже по желанию таким становится или нет. Собственно, как покупка велосипеда не обязывает на нем каждый выходной ездить.
А скажите, сами безопасности, течениям и т.п. где учились? И где катаетесь? жж snyfer я читал некоторое время назад, если что, если оно ваше.