Перевозка каяка на автомобиле

[HEKOT]

У кроватки большая площадь, более или менее равномерное давление и боковая поддержка. На кроватке лодка крепится надежно, при этом без излишнего перетягивания строп, и, как следствие, без большого локального давления.
Отвертки и ведра к тому, что кроватка - это удобно и качественно.

Да, это всё имеет смысл только для лодок с округлыми обводами. Плоскодонный полиэтилен так возить не стоит. Фанерные - серединка на половинку, так как их кроватка не очень хорошо охватывает. Для композитных и особенно, спортивных лодок - обязательно (я знаю, я их чиню).


Снимать кроватку не надо. Если возишь другие большие вещи, то да, надо. Я уже один раз снимал: вез шкаф.
Шумят только стропы, если слишком сильно натянуты. Решается даже на ходу: через открытое окно рукой легко ослабляется замок стропы.

[HEKOT]

Привязываю я лентами. Кстати, кто чем привязывает и как сделать крепко, но быстро (не лазить пол часа по крыше)?
У меня есть чуть упрощенный алгоритм, может есть еще варианты ?

Вот такие стропы с быстрым замком (не трещетка!), кстати, идут в комплекте с кроваткой. Для ускорения процесса можно подрезать по необходимости. Первая лодка привязывается очень быстро, вторая чуть дольше.
Алгоритм простой:
1. Поставил лодку на крышу
2. Удерживая стропу за замок, перебрасываем свободный конец через лодку. То же для второй стропы. Если этоикаяк, можно использовать более длинные стропы впереди и хватать спереди от коминга - меньше нагрузка на коминг и торможение без проблем.
3.обходим машину. Пропускаем обе стропы под поперечиной и перебрасываем через лодку обратно.
4.возвращаемся к замками. Пропускаем стропу под рельсу, над поперечиной, снова под рельсу и зажимаем в замок. Свободный конец фиксируем шлагами. То же со второй стропой.

Можно не бегать вокруг машины, если дотягивешься руками обнять лодку.

Быстро и надежно.
https://www.bunnings.com.au/grunt-25mm- ... p_p4310165

[PARA CENTER]

Да, использую подобные ленты, только пришил к ним подкладку из линолиума - что бы не царапать лодку.
Делаю так:
1) сделал петлю вокруг одной поперечины (на них уже лежит прикрепленная липучкой теплоизоляция для труб), потом вокруг другой и вывожу их на капот и на крышку багажника.
2) Кладу 2 каяка кокпитами вниз, комингс упирается в переднюю поперечину - при торможении не будет проблем.
3) Перекидываю ленты через каяки: замок на дно каяка, потом через корпус, проходит под поперечиной, охватывает второй каяк, далее вокруг продольного релинга и поверх возвращается на другую сторону (это не очень хорошо, но хватает), далее тоже под релинг и входит в замок ленты - там натягивается. Так же и впереди.

Если хочется крепко совсем - надо привязывать каждый каяк в отдельности, охватывая его весь. Надо 4 ленты. И дольше по времени.
Спасибо, я обращу внимание на кроватки - у товарища такие есть.

[HEKOT]

Видимо, у тебя ленты из чего-то жесткого?
Мне с одним из наборов прислали ленты просто суперские! Мягкие, скользкие, тяжелые и длинные. Я их использую для привязывания каяков перед комингами - там более длинные нужны.
А для ски у меня ленты, которые я выиграл на своём последнем марафоне в Западной Австралии. Они покороче, но даже по цвету сочетаются с полосой на лодке (оранжевый). Правда, когда я их выигрывал, у меня была лодка с серой полосой.

[PARA CENTER]

Да, ширина 3 см, достаточно жесткие. Но разок в дороге подтягиваю.

[HEKOT]

Только что замерил время
Если лодка уже стоит на крыше, привязывание получается между 1:40 и 1:50 примерно.

[Олег_Орен]

Форумчане, делюсь своим опытом перевозки каяка на машине, может кому пригодится. Много думал и рылся в инете, хотелось убить сразу всех зайцев, вроде получилось.
Покупаем самый продаваемый универсальный багажник на алике и ремни для грузов в леруа (2 с трещётками и 2 с пряжками с фиксатором). Ремни с пряжками держат плохо, используем их для второстепенных целей - блокировка раскачки каяка. Просто делаем петли вокруг замков и закрываем багажник и капот. Обязательно перекрутить стропы, чтобы они "не пели" на скорости.И не забыть потом перестраховаться дополнительным узлом (как я уже писал, держат плохо и ослабляются в процессе перевозки).
Трещётками стягиваем каяк на релингах (сильно, иначе на поворотах возможно смещение каяка вбок), стягивают они как надо. И тут нюанс, чтобы не заниматься мотнёй вокруг каяка, я сделал петли вокруг релингов (просто сшил ремни прочными нитками). Достаточно соединить 2 части ремня на киле каяка и затянуть трещётку.
Закидываю на крышу так - стелю сбоку тряпку и по ней юзом перекидываю на релинги. Особо не надрываешься. Снимаю так же.
Итого имеем: цена вопроса 4500 рублей, 110 км/ч еду всё супер, монтаж 5 минут.
Да, люки каяка в перевёрнутом состоянии не открываются, подкладывать под каяк ничего не надо, на релингах резинки.
Ремни шириной 2,5 см, грузоподьёмность и ремней и багажника с тройным запасом прочности

[PARA CENTER]

Не очень понятно про петли на релингах.
Трещетки - зло. Можно перетянуть и повредить каяк.
У меня почти не ползут ремни, в дальнюю дорогу еще их натягиваю. Есть еще варианты.

Собственно в последних постах говорили про то, что поперечины сильно давят на каяк.

[Олег_Орен]

Увеличил картинку, может так понятней будет. Обвиваете релинг ремнём и сшиваете, на другом конце этого же ремня трещётка. ремень на той стороне аналогичен, только без трещётки.
Да, каяк сильно прижат к релингу, но коробление не заметил. Если боитесь испортить каяк, тогда сильно трещёткой не затягивайте, просто на поворотах снижайте скорость, вот и всё. Каяк всё равно никуда не денется, кромка деки не даст и капотно-багажные ремни

[HEKOT]

Классный пример того, как делать не надо.

1. Судя по фото, багажник сам держится на соплях.
2. Трещётки, кроме того, что не дают понятия об усилии, ещё и царапают поверхность. Да и во время привязывания тяжёлая трещётка может легко прилететь в крышу машины.
3. Гнутая палуба тоже страдает от поперечин, особенно, если зафиксировано не абсолюьно жёстко.
4. Если пряжки хреновые, лучше несколько шлагов накинуть (простейший узел).
5. В зависимости от высоты коминга и поперечин багажника, есть шанс положить каяк комингом прямо на крышу. Ну и трещётками зафиксировать ущерб.
6. Если перевернуть, страдает днище.

ЗЫ: посмотрел на шильдик на радиаторе и вспомнил фразу: "Водку пьём, а на спичках экономим".
ЗЗЫ: и ещё одну: "Кроилово ведёт к попадалову".