Морской каякинг

Задумались о приобретении клубного автобуса для перевозки каякеров вместе с морскими каяками (как одиночками, так и двойками, число каякеров - до 8-10 чел, число каяков - до 2 шт двоек и до 6 шт одиночек) на большие расстояния. В частности, автобус, позволяющий осуществить задуманное путешествие из Самары до Крыма и обратно (2000 км в одну сторону). Хотелось бы узнать мнение форумчан по предмету, какой вариант стоит выбрать, заложив на покупку б.у. агрегата и его доводку небольшие деньги (до 200-250 т.р.).

Из вариантов, которые рассматривались:

1) УАЗ "буханка" + багажник сверху + возможно прицеп - видимо не подходит в силу неустранимо-низкого комфорта водителя (который тоже может быть участником похода), а также низкой надежности

2) автобус на базе ГАЗ 66 + багажник сверху, см
https://youtu.be/OOustA8InLI
https://www.drive2.ru/c/229039/
http://ehkskavator.ru/item/117139


автобус по 1-ой ссылке - весьма симпатичен, но ясно, что такой тюнинг - дорог. Кроме того, также как в буханке - неустранимо низкий комфорт для водителя на дальняке. Ну и жрет много.

3) автобус ПАЗ 672 + багажник сверху + возможность часть каяков запихнуть в салон,
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%90%D0%97-672

либо ПАЗ 3205 + багажник сверху + возможность часть каяков запихнуть в салон,
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ ... _739016194

недостаток этих вариантов - а) требуются права категорий С+Д, б) у ПАЗ 672 - максимальная скорость - 80 км в час (реальная видимо будет не более 70), у ПАЗ 3205 - 90 км в час (реальная ок. 80), в) высокий расход горючего (более 20 л на 100 км), хотя если брать вариант на газу - стоимость будет поменьше, г) непонятно какая надежность (при этом есть мнение, что якобы ПАЗ 672 - надежнее чем ПАЗ 3205 - насколько оно верно ?)

4) автобус Пежо Карзан + багажник сверху + возможно прицеп сзади
http://karsanmos.narod.ru/prod/
http://pokupkivinternete.ru/poleznye-so ... icle/49820

прицеп - такого типа - http://www.ta-no.com.ua/view.php?id=79# ( можно попробовать сделать по заказу в Тольятти)

недостаток такого варианта - скорее всего, на крышу все каяки не уместятся (а в салон, в отличие от ПАЗ-а - ничего не войдет), поэтому скорее всего, прицеп неизбежен. На транспорт с прицепом, по видимому, действует в большинстве случаев ограничение в 70 км в час, кроме автострады, где 90. Ну и кроме того, в варианте с прицепом получается, что нужно будет на стоянке хранить не только сам микроавтобус, но и прицеп. В остальном - характеристики микроавтобуса кажутся неплохими, но неизвестно, существуют ли под него запчасти, и вообще - насколько он надежен.

======================
Кто еще что думает по поводу такого автобуса с багажником на крыше и возможным прицепом - за вышеуказанные деньги ?

(раньше было проще - каяки можно было отправить по ЖД вместе с собой, теперь багажные отделения ЖД убрали, а транспортными компаниями отправлять каяки на дальняк туда и обратно - дорого)

ГАЗ-66 машина зверь. С комфортом водителя правда еще хуже чем в буханке.
Но зато можно сделать неплохой автодом, с печкой, газом, плитой и прочими радостями в результате ездить зимой и летом в самые труднодоступные и заковыристые места и не только с каяками. Запчасти обычно стоят разумных денег, но и требовать он их будет регулярно.
Но вот 8 каяков!!! Ну штуки 4-5 на крышу у него ширина 2300, остальные не знаю, в станартный кунг вряд ли войдут. Разве что по бокам вдоль бортов навешать, но не знаю как к этому ПДД отнесется. 8 каяков это ж камаз с полурицепом.
Как вариант пассажирскую газель с прицепом. В ней вполне комфортно.

Если нужен "колхозный автобус для каякеров", то всё правильно думаете.
А так, уже всё давно придумано: нормальный микроавтобус (Спринтер, Боксер и т.д.) + прицеп. Хотя не вижу причин почему 8 6-метровых лодок нельзя закинуть на крышу. Вопрос скорее удобства.

ивека пятитонка двухкатковая. переоборудовать на пасажир.
самая большая буда из всего названого.
или газельку с маршрутки.
вы не представляете что такое ехать на уазе или газе даже 100 км...а тут 2 тыщи!!

Ну вы даете, простите, это не машины а самоходные повозки. ПАЗ, ГАЗ, УАЗ, ПЕЖО? Что это вообще такое, пежо. Вы что фильм такси пересмотрели?:)
варианты:
http://auto.drom.ru/toyota/town_ace/
http://auto.drom.ru/toyota/lite_ace_noah/
http://auto.drom.ru/toyota/lite_ace/
http://auto.drom.ru/toyota/town_ace_noah/
http://auto.drom.ru/toyota/hiace/
Довезут куда нужно и голову поломками морочить не будут. Только к ним полюбому прицеп нужен. Восемь каякеров со снарягой и каяками отвезти без прицепа на одной машине невозможно.
Это для вас был бы идеальный вариант. http://mikesiman.livejournal.com/47771.html

тойота маленькая.
https://auto.ria.com/auto_iveco_daily-p ... 13408.html
https://auto.ria.com/auto_chevrolet_ast ... 21413.html
уж лучше такое...хотя не понимаю резона полного привода для таких целей.

Crozier писал(а):Ну вы даете, простите, это не машины а самоходные повозки. ПАЗ, ГАЗ, УАЗ, ПЕЖО? Что это вообще такое, пежо. Вы что фильм такси пересмотрели?:)
варианты:
http://auto.drom.ru/toyota/town_ace/
http://auto.drom.ru/toyota/lite_ace_noah/
http://auto.drom.ru/toyota/lite_ace/
http://auto.drom.ru/toyota/town_ace_noah/
http://auto.drom.ru/toyota/hiace/
Довезут куда нужно и голову поломками морочить не будут. Только к ним полюбому прицеп нужен. Восемь каякеров со снарягой и каяками отвезти без прицепа на одной машине невозможно.
Это для вас был бы идеальный вариант. http://mikesiman.livejournal.com/47771.html

Пардон, а чем конкретно плохо то Пежо от турецкого производителя ?
Тойота с длиной 4м и шириной 1м70 - действительно маловато будет, хотя есть вроде и чуть длиннее.

Микроавтобусы Iveco - на первый взгляд, неплохи, но не дешевы. Боксер - еще дороже. У Газели, как я понял - клиренс маловат (170мм), или есть с большим ?

Если смотреть на бюджетные (б.у.) микроавтобусы длиной не менее 4.5м - то какую марку можете порекомендовать как наиболее проходимую и надежную ? (Имея в виду, что еще нужно будет к авто цеплять прицеп с каяками; проходимость нужна для того, чтобы подъехать к началу маршрута, в т.ч. при случае - к небольшой речке)

P.S: правильно ли я понимаю, что нормальный микроавтобус + прицеп - это лучше, чем ПАЗ 672 или ПАЗ 3205, но без прицепа (каяки на крыше + внутри салона) ?

qazqas писал(а):тойота маленькая.
https://auto.ria.com/auto_iveco_daily-p ... 13408.html
https://auto.ria.com/auto_chevrolet_ast ... 21413.html
уж лучше такое...хотя не понимаю резона полного привода для таких целей.

1. Я правильно понимаю что одна машина по ссылке стоит 9 тысяч долларов, а вторая 14? И ты их рекомендуешь как подходящие в бюджет 250 тысяч рублей?
2. Ты тойоты про которые я написал только на картинках видел и внутри не сидел?
Это тебе не европейские и амерканские машины которые громадные снаружи и тесны внутри.
3. Ты видел хоть раз в живую морской каяк 5.20? Фото для масштаба.
И не забывайте про трансформацию салона. Там не то что 8 человек, там все 15 уедут.

Mikle писал(а): Пардон, а чем конкретно плохо то Пежо от турецкого производителя ?

тем что тойта это топовый производитель крайне надежных неприхотливых машин. Которая не сломается и не подведет в любой ситуации. Там где нужна надежность - всегда берут тойоту. Если вдруг все же сломается, то есть громадный выбор неоригинальных дешевых зарчастей. Простая в ремонте. Машины для жизни. Сел-завел-поехал. А что можно сказать про пежо? Ну есть такая марка. Старая еще и сыпаться будет как любая старая европейская машина.
Если нужно проходимость то делика. Это не просто проходимый автобус, а самый проходимый автобус в мире.
Считаю прицеп обязательным. Без него никак.

Понятное сравнение тойта это Анса акута, все ваши газики-ивеки надувнушки от хатанги.
И вобще посмотрите на рынок. Россия бедная страна и больше всего на востоке именно тойот. По причине крайней надежности. Если бы не заградительные пошлины, то так бы и гнали тойоты с японии.

А что скажете по поводу Хюндая H 100 ?
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ ... _753744975