Морской каякинг

меня в torqeedo смущает цена... очень.

Parakiter писал(а):а почему нельзя заряжать и использовать один акк одновременно?

А как это на практике происходит?
Вроде как при подзарядке и при питании от аккумулятора используются одни и те же контакты. Да и физика процессов разная. Могут ли они идти одновременно?

ну пишут, что могут...
а вот на практике не знаю, иначе б не спрашивал тут возможно, кто-то уже пробовал нечто подобное...

Могут ли они идти одновременно?

По условию задачи аккумулятор у нас не должен разряжаться, следовательно потребляемая мощность равна подводимой мощности от батареи. В таком случае сам аккумулятор можно убрать, ничего не изменится.

С учетом КПД, от предложенной солнечной батареи мотор сможет развить в идеальных условиях мощность в 18 Вт. Я сильно сомневаюсь, что этого хватит разогнаться до 4 км/ч. Гребец при этом развивает мощность от 70 Вт.

Увеличить площадь солнечной батареи тоже не получится. Предлагаемая батарея имеет площадь почти 1,5 м² — это фактически предельный размер того, что можно разместить на каяке.

fishmonger писал(а):Гребец при этом развивает мощность от 70 Вт.

Любопытно, как это измеряется и как перевести в килокалории еды с учетом КПД пищеварительного тракта:)

Shoorick писал(а):Любопытно, как это измеряется

Измеряется это через производимую работу.

Другое дело, что элементарно посчитать работу при подъеме вверх (например, при движении по лестнице), но крайне сложно сделать это для каяка, движущегося в плоскости на границе сред. В судостроении используют эмпирические формулы, но они не работают для такой малой мощности.

В принципе считать и не требуется, в сети достаточно информации по развиваемой человеком мощности при различных нагрузках (в том числе и при гребле). К сожалению, приводится лишь максимальная мощность. Но есть и значения для долговременной нагрузки при различных видах деятельности (ходьба и т.п.) обычно указано от 70 Вт.

Сходу могу предложить методику расчета:

Нетрудно определить работу (соответственно и мощность) при поднятии человеком гири. Измеряем параметры (температуру, пульс, частоту дыхания) для различных вариантов подъема тяжестей. Затем сопоставляем результаты с температурой и пульсом при гребле. Весьма вероятно, что при сходной реакции организма на нагрузку, мощность будет развиваться примерно одинаковая.

Да ерунда эта затея, по моему.... Если уж совсем лень веслом махать, проще бензомотор приколхозить.. На нём и тяга веселей и вес даже с запасом бензина меньше чем комплект АКБ-электро. Я на Трайденте на одном баке 0,5л. 15км прохожу. Мотор Кальмар. На поход 500 км 20л горючки за глаза хватит.

Электромотор не тарахтит

Электромотор не тарахтит

Эт точно... Но и не едет толком. Гружённую тур барахлом байдарку если на 5ой скорости, 5-6км.ч разгонит от силы. На 55АКБ это максимум 4 часа хода. Потом всё: кури под солнцем или на весле дальше....
Электро это не для походов, так, на дорожку порыбачить.. Я тож это дело практикую: красота... сидишь в тишине, каяк сам едет... Но если тупо расстояние покрыть: ну его нафиг...