Морской каякинг

Добрый день всем, для походов по Белому морю хочу приобрести бюджетный сияк. На сайте производителя увидел что ладога-1 относится к классу сияков а вот про ладогу-2 ничего такого не написано.

А теперь вопросы от начинающего каякера:
Мой рост 2 метра вес 95 кг.
1. Является ли каяком для моря ладога-2?
2. Сложно ли одному управлять ладогой-2?
3. Можно ли вдвоем на ней путешествовать по морю?
4. Очень ли проблематично при падении в воду вернуться на один каяк двоим?
Заранее спасибо.

http://snyfer.livejournal.com/1815.html

Сценарии переворота желательно откатать на теплой воде до похода на БМ. Держите все вещи в гермах - они создадут положительную плавучесть. Весь свободный объем лодки надо забить гермами, большое количество воды в лодке затрудняет спасработы. Посмотрите видео по спасению с весельным мешком
http://snyfer.livejournal.com/2460.html
и всегда возите с собой насос для воды. Носите неопрен.

Задумка Вектора мне нравится, наконец то Тритон подступился к установленным стандартам. Мучает вопрос, как реализована палуба и под сомнением качество дюрали. На Ладогах липучки держат палубу достаточно фигово, и ПВХ на днище не очень прочный. Хотелось бы гипалон, но это были бы уже другие деньги, я подозреваю.

Существует опция Ладога-2 в одноместном варианте, все рулевые тяги, фартук и сляйд под одного гребца.
Очень вместительный параход! Немцы давно пользуются этим вариантом.

Каркасы разборных лодок в России делают из трубы Д16Т или Д1Т эти сплавы производят только у нас.
Американские аналоги 7075 (по механическим свойствам)стоят очень дорого, но зато хорошо принимают анодирование
Наши трубы после анодирования можно лакировать методом погружения в лак. Пористая плёнка оксидов алюминия лак удерживает нормально. Производитель этого делать не будет дорого и хлопотно, а вот самим можно попытаться.
Важно опускать в лак всю трубу внутри защита нужна ещё больше чем снаружи, как правило анодирование внутри не делается.

Обсуждение "Вектора" теперь в отдельной теме:
Морские каяки / Тритон Вектор