Морской каякинг

Думаю, просто так разместили на картинке, с размещением ЦТ и дифферентом будет все нормально.
Рокер сильно пугает для гладкой воде... Он будет не только хорошо крутиться на воде, но и возможно уходить с курса, как Аделаида…
Днище каяка не плоское, есть слабовыраженный киль, в виде «V».

Regerald писал(а): ↑

09 июл 2020, 17:28

Я просто предположил что направление клеточек соответствует ватерлинии, заложенной в модель.

В таком случае, она ещё и влево поворачивает

Как-то в юности было соревнование, мне дали карту и компас, надо было добежать туда-то, сделать отметки, вернуться... А я в трёх деревьях заблудился.
Просто организатор додумался распечатать карту местности Юго-Западом вверх, а я долго ничего не понимал.

DICOM писал(а): ↑

09 июл 2020, 17:17

Спасибо. Преимущество каяка с рокером на Море для восхождения на волны, понятно.
А как Вы видите (согласно приведенной картинке), что при загрузке данного каяка будет наблюдаться сильный дифферент на корму? Кокпит к корме вроде не смещен.

не столько для восхождения на волну сколько именно для маневренности. Лодки без рокера и с носом в виде "фортштевня" также хорошо всходят на волну, только не поворачивают когда надо и не очень себя ведут когда волна под разным углом приходит

Хороший пример R17 есть рокер, но при этом для курсовой устойчивости есть скег.

Спасибо за информацию.
Скажите, пожалуйста, как будет себя вести R17/R18 на ровной воде, без ветра, если не выпускать скег? Будет срываться с курса и потребует ли дополнительных усилий для его удержания или нет, при загруженной лодке близкой к максимуму по ТХ?

Отвечу в тему: Аделаида имеет гладкие обводы (нет выраженного форштевня) и достаточно выраженный рокер. Поэтому у нее хорошая маневренность, но для устойчивости на курсе нужен руль . Без руля - ее периодически уводит к курса, для противодействия - при первых признаках делаем управляющие гребки веслом + 1 гребец может использовать весло вместо руля. Но тут нужен опыт + знания, что так можно делать. Крейсерская скорость по гладкой воде при этом конечно снижается с 10 до примерно 7-8 км в час, но дойти дистанцию можно.

С рулем - никаких проблем нет (что проверено, в т.ч. в морских походах), но чтобы руль хорошо работал - стропы управления (левая и правая) - должны быть хорошо натянуты (как струна), а стропа, опускающая перо руля - должна быть натянута и заведена в щелевой стопор - при этом амортизатор пера руля растянут. В этом случае лодка отлично управляется. В качестве опции, для страховки в случае поломки руля + для лучшего серфинга на большой попутной волне - ставится скег дополнительно к рулю.

PS: как уже много раз говорилось, любая лодка - это набор компромиссов. Отсутствие форштевня (гладкое днище) - увеличивает скорость и увеличивает маневренность, рокер улучшает маневренность и всхожесть на волну, но обратная сторона вопроса - зависимость от руля или скега.

Mikle писал(а): ↑

11 июл 2020, 04:37

Отсутствие форштевня (гладкое днище)

Михал, Вы опечатались., наверное. Форштевень (носовая балка) у Аделаиды присутствует, причем весьма оригинальной формы. По гладкому днищу имелось ввиду отсутствие киля, скорее всего?

CrimeaKayak писал(а): ↑

13 июл 2020, 15:26

Mikle писал(а): ↑

11 июл 2020, 04:37

Отсутствие форштевня (гладкое днище)

Михал, Вы опечатались., наверное. Форштевень (носовая балка) у Аделаиды присутствует, причем весьма оригинальной формы. По гладкому днищу имелось ввиду отсутствие киля, скорее всего?

Да, спасибо за замечание. Киля.

Доброго времени
отличный результат.
Подскажите пожалуйста чем красили и как держится спустя время?
Спасибо.

Макс каяк писал(а): ↑

30 апр 2021, 06:55

Доброго времени
отличный результат.
Подскажите пожалуйста чем красили и как держится спустя время?
Спасибо.

Заклинило чувака