Морской каякинг

Pobeach-kayaks писал(а):.... как говорят на западе "thousands of people can't be wrong" ..

Мнение Большинства совершенно не гарантирует истины и верного результата. Миллионы мух не могут ошибаться - дерьмо должно быть вкусным !!!. Поэтому принимать во внимание чье-то мнение в данном случае неразумно. Подбор каяка это как с женщинами. Красивых много, но только одна из них -Твоя. Пока сам не попробуешь - делать какие-то выводы считаю неразумным. А журналы... Заказуху в журналистике практикуют давно.

Сколько журналов, столько и мнений. Сколько клубов, столько и мнений. Сколько конкретных людей, подобравших себе лодку по вкусу, столько и мнений

ИМХО, ерунда это все. Лодка должна подходить конкретному гребцу для его конкретных задач. Других критериев выбора как-то не видно.

К слову о "лучшем" морском каяке (много буков) - http://tsunamirangers.com/2011/09/26/th ... sea-kayak/

Павел писал(а): Ну у меня как бы были подозрения на этот счёт...

Да нету там никакого существенного устаревания, мне кажется. Прийон - хороший экспедиционник и универсальная лодка. С большими удобными багажниками, на занятыми скегом. Не суперскоростной, суперманевненный, и т.п. но с хорошей суммой разных качеств, пригодных опять же для туринга. С очень надежным и качественным полиэтиленом (льющимся в Германии кстати) и аутфиттингом. Прийон не страшно отдать кому-то на попользоваться. +3 кг к массе каяка за счет более твердого полиэтилена - нормальный расклад на мой взгляд.

Для покатушек выходного дня, расколбаса, скорости - есть другие более интересные лодки, кто бы спорил. Все остальные рассуждения о модности, уровне продаж и т.п. разум обычного и вдумчивого пользователя туманить не должны, имхо.

Остальные модели каяков Prijon мне не особо нравятся дизайном, также вопрос вызывает прямолинейность корпуса морских каяков Prijon, какие-то они слишком прямые. (это мое субъективное мнение).

Дружище, ты бы матчасть подучил хоть немного, прежде чем мнения высказывать, прямолинейность понимаешь корпуса у него вызывает вопросы. Обводы - это нифига не субъективное мнение, тут законы физики и все такое. И так через раз, опытных каякеров он не знает видите ли, понимающих про асимметричные/симметричные весла. Смешно.

A-B писал(а):

Остальные модели каяков Prijon мне не особо нравятся дизайном, также вопрос вызывает прямолинейность корпуса морских каяков Prijon, какие-то они слишком прямые. (это мое субъективное мнение).

Дружище, ты бы матчасть подучил хоть немного, прежде чем мнения высказывать, прямолинейность понимаешь корпуса у него вызывает вопросы. Обводы - это нифига не субъективное мнение, тут законы физики и все такое. И так через раз, опытных каякеров он не знает видите ли, понимающих про асимметричные/симметричные весла. Смешно.

А кто говорил об обводах!!?? Я ему о рокере а он мне об обводах!
Посмотрите на дизайн каяков P&H и другие, а потом - на дизайн каяков Prijon... если вы не понимаете о чем я говорю...!!

Capella161


delphin150


Tempest


RTM Ysak


и для сравнения каяки Prijon

Barracuda


Marlin


В большинстве случаев морские каяки имеют легкий рокер, что очень хорошо видно на примере каяков P&H, а вот у каяков Prijon рокера почти нет. Есть нос и есть корма... а между ними как будто прямая линия. Мне интересно как они себя поведут на высокой волне?

P.S. 2 А-В.. можете к монитору ниточку приложить если не понимаете о чем я...

И если Вы не понимаете какое значение имеет рокер для управляемости каяка, то мне очень жаль...

Я Вам даже помогу, уважаемый А-В... подчитать про рокер (rocker) можно даже здесь... http://en.wikipedia.org/wiki/Kayak

Я ему о рокере а он мне об обводах!

Про рокер в изначальном посте ни слова сказано не было. Было сказано про "прямолинейность корпуса", что это такое никому не известно. Так же как и что такое "группа каяков типа P&H" из соседнего поста.

Теперь о рокере Прийона.
С рокером сложно, даже если не брать во внимание приведенную в пример Барракуду - лодку действительно устаревшую. Рокер у Прийона близкий к нулю - хотя на Марлине из Прилайта его уже можно рассмотреть невооруженным взглядом.
Вместе с тем для своих задач у Прийона нет проблем с управляемостью. Делаю такой вывод из шестилетнего опыта катания на Прийон Сияке и из многочисленных обзоров в сети. Не скажу за Кодияк или Марлин, но Сияк неплохо поворачивает на крене и терпимо без крена - никак не хуже, скажем, Темпеста. Кроме того, Прийоны комплектуются рулем - в связи с чем вопрос с курсовой устойчивостью, напрямую зависящей от рокера и важный для экспедишна, для них отпадает - в отличие от, скажем, Темпеста, и не говоря про другие лодки с еще более выраженным рокером.
ПС не в последнюю очередь проблемы с поворачиваемостью отсутствуют из-за сплощенного дна без выраженной килеватости.

а какая еще может быть прямолинейность в каяке если не в рокере..?? в обводах ее не может быть по определению...

у Темпеста и подобных на этот случай есть выдвижной киль...

А как Прийон Сияк ведет себя на высокой накатистой волне?? вот этот меня интересует... не зарываются ли Прийоны в волну носом во время серфинга..??

Вот о чем я...

Уважаемый, Pobeach-kayaks, что Вы в этот рокер вцепились? Иногда он нужен, иногда нет. Есть куча морских каяков других производителей, где рокер нулевой. Это как переднеприводный и заднеприводный автомобиль. В зависимости от того, какой нужен результат на выходе, применяются те или иные технологии. Даже "ИМХО" ставить не буду.

А как Прийон Сияк ведет себя на высокой накатистой волне?? вот этот меня интересует... не зарываются ли Прийоны в волну носом во время серфинга..??

скажи мне на чем ты катался на "высокой накатистой волне", какие были ощущения и я тебе дам сравнение с Прийоном.