Морской каякинг

Всем привет!

Хочу купить себе для семейных покатушек с детьми КАНОЭ. В РФ имеется определённый выбор таких лодок, сделанных из реек. Есть мастера, которые делают классические канадские модели по оригинальным чертежам, и делают, вроде, не плохо.

Есть у кого-нибудь опыт использования лодок (не обязательно каноэ) из подобного материала? Какие особенности? Требуется ли какое-то обслуживание? А если требуется, то какое? Руками мастерить я что-либо не очень люблю, мастерской у меня нет. Поэтому хочется что-нибудь простое в эксплуатации, как полиэтиленовый каяк.

На вражеских сайтах пишут, что если вы не готовы к ежегодному обслуживанию деревянных лодок, то они не для вас. Вот насколько это критично?

Деревянная - не совсем деревянная. Обычно реечное каноэ это композит. Сердцевина дерево, наружные поверхности стеклопластик. Если хорошо сделана, особенно в отношении примененных материалов, то и уход как за просто композитной. Помыть, на солнце постоянно не держать-последнее как опция для некоторых смол. и это наверно все.

Качественной ламинации не встречал. ( и у самого не получается). Пузыри, микропоры, тонкое стекло, наплывы, задранная ткань....

Ерик писал(а): ↑

13 июл 2024, 05:30

Качественной ламинации не встречал. ( и у самого не получается). Пузыри, микропоры, тонкое стекло, наплывы, задранная ткань....

А чем принципиально отличается ламинат без реек оттламината с рейками? Почему в безреечных композитах нет всех вышеперечисленных дефектов?

Павел писал(а): ↑

13 июл 2024, 02:52

На вражеских сайтах пишут, что если вы не готовы к ежегодному обслуживанию деревянных лодок, то они не для вас. Вот насколько это критично?

Смотря насколько именно ты не готов к обслуживанию. Если прям совсем, то всё ещё есть выход: найти того, кто может тебе с этим помочь.

Безреечный композит тоже, однако, требует обслуживания. Если нет желания убить лодку.

Для поддержания лодки в хорошем состоянии и мелких ремонтов мастерской не требуется. Требуется место, где можно работать. Если делать всё аккуратно, то это даже не очень грязно.

Даже в чисто стекло-карбо-композитном могут сердцевину сделать легкую для толщины стенки. И это может быть и перфорированный пенопластик, и торцы бальзы и еще что нибудь. Это для легких лодок. А на яхтах 30-40 футов (и на больших и меньших) обычно даже не эпоксидный а полиэфирный пластик со своим осмосом, тем не менее вклеивают довольно толстую сердцевину-в районе 1-2 см.

У меня такая лодка есть. Там иатериал типа картона в виде ячеистой структуры. Очень легко и жёстко. Только какое отношение это имеет к теме?

Пока не так долго пользуюсь такой лодкой. Глобальных проблем не вижу. Да, если будите пользоваться активно, раз в сезон надо будет покрыть места глубоких повреждений эпоксидкой. Людей, способных это сделать и не дорого - много. Деревянщики, те, кто ремонтируют пластиковые яхты и лодки и просто умельцы.

Мне нравится вид, малый вес (на 12 кг меньше полиэтиленовой лодки). Ну и проект, который можно заказать - не найти среди фирменных.
Где будите ходить ? Как будите сбрасывать на воду и поднимать лодку ?

Да. Достоинство-можно уложиться в небольшой вес. И самостоятельно сделать - не надо форм и матриц. Пират воод здесь делает такие почти в промышленных масштабах- у него наверно статистика есть по нюансам использования.

Я бы спросил не зависимого пользователя - производитель так любит свое детище, что расскажет только хорошее (это нормально).

Факты таковы - подерете днище (а у легкой лодки толщина стеклоткани и эпоксидки не большая) - надо ремонтировать. Думаю 2-3 в сезон, если более- менее активное использование.
А так - все индивидуально. Может будите только на руках носить и ни одного камушка не встретите (реальность будет другой).