Морской каякинг

Здесь есть владельцы данной лодки,поделитесь впечатлением, как она, какие нюансы?

Я не владелец, но прокатился на такой по случаю, был у нас участник на Самарском гребном марафоне на этой лодке.
По качеству изготовления вопросов нет, все на отлично, Мне после гренландца показалась тяжелой и более сложной в управлении, правда ветер был сильный.
Товарищ, который участвовал на ней шел достаточно быстро, но тоже жаловался на сложное управление по ветру.

Хотел бы пообщаться с хозяином сей лодки, в управлении действительно она сложна, руль не возвращается в нейтральное положение сам по себе, может у него как то по другому , это напрягает очень, на счет не рулится в ветер, тут дело в пере руля, по тому что тут не перо, а просто часть корпуса поворачивается, и на порожней лодке как я понял это плохо работает даже при небольшом волнении, надо грузить корму, чтоб руль цеплял воду

А по ветру всегда сложней управляется, мне интересно как это происходит у него на тихой воде?

На тихой воде он скотчем фиксирует руль, чтоб не болтался)))

Афигеть! Вот мне интересно, у Фреи Хофмейстер стеклопластиковая лодка от point65 с таким же рулем, только она вроди бы ни чего там на скотч не лепит, тут видимо, либо какой то нюанс в управлении есть, который мы видимо не знаем, либо это производитель так серийно накосячил. С тем что она пустая не рулится еще можно мириться, но то что руль сам в нейтральное положение не возвращается, это прям совсем не здорово, будет время надо попробывать разобраться....

Во-первых, слова "пробывать" вообщемнет, а во-вторых, руль надо привязывать резинкой. Это страхует на случай обрыва тяг.

На счëт резинки, интересный совет, надо попробывать

Santila85k писал(а): ↑

17 сен 2021, 08:22

На счëт резинки, интересный совет, надо попробывать

Вот ты жопа!

у Фреи Хофмейстер стеклопластиковая лодка от point65 с таким же рулем

Фрея, когда ходила на Point 65 (до момента перехода на Epic 18X) - у неё была крабоновая вариация на тему XP-18. Руль там был совершенно не такой же, как на бурбоне, а обычный стандартный навесной руль с убираемым пером. Со своей детской болячкой, кстати - колодка руля при загруженном каяке там всегда была ниже ватерлинии, из-за чего как ни убирай перо - на курс педали всё равно влияют. У бурбона рулевое управление сделано наподобие поинтовского Mercury - там рулевое перо спрятано в поворотную секцию корпуса, формирующую половину кормового штевня. Стало быть там при убранном пере хопа остаётся подвижной, что печалит.

Как человек, часто пользующийся полиэтиленовой китайской репликой XP-18, могу заметить, что подобная форма носа и бортов не способствует хорошей управляемости при боковом ветре и в волну. При любых раскладах нос сильно парусит и принимает боковую волну в высокие вертикальные борта, что заставляет постоянно бороться с уводом курса. И бороться весьма активно. С трудом могу представить, как в этой ситуации может помочь рулевое перо - при любых раскладах оно еще сильнее заякорит корму и приведет к движению с постоянным боковым сносом, а увод по ветру парирует не особо-то эффективно. Я борюсь с боковиком дачей постоянного крена и, частично, перехватом весла. Помогает, но сил съедает нормально. Когда пользовался рулевым - убедился в его неэффективности. В результате рулевое было демонтировано навсегда, оставлен только скег.