Морской каякинг

Поколупавшись так и эдак пришёл ровно к такому же выводу, там товарищ где то выше уже писал что надо делать проще, но лично мне хотелось варианты самому поковырять. Тем более что перо руля всё равно хочу заменить. Видимо уже на НГ каникулах..

Еще вариант есть: перо руля с пружиной. Вообще ничего переделывать и сверлить не надо. На известном сайте такое чудо 1500 руб. стоит. За качество не берусь отвечать...

Проверил на днях, как будет рулиться с полностью отпущенной резинкой возврата пера руля. Стало рулиться легче.
Наверное, перенесу наверх стропы подъема и опускания руля. Каяк хранится в холодном гараже, так что все работы по нему отложены на теплое время ))

Еще вариант есть: перо руля с пружиной. Вообще ничего переделывать и сверлить не надо. На известном сайте такое чудо 1500 руб. стоит. За качество не берусь отвечать...
0

А я перо руля фаст трек купил в америках, который большого размера, там пружина типа спиральной часовой на оси как раз для амортизации, чёт у меня сразу денег на весь комплект не хватило. Обвеску колхозить придётся, но вроде хвалят эти рули.

Доработал подъёмник руля. За полчаса справился ))
- Отвязал резинку - возвращатель пера руля, которая в заднем отсеке.
- Вытащил тросик возвращателя из трубки. Трубку завернул и замотал изолентой.
- Соединил тросик возвращателя дополнительным тросиком с шариком возле кокпита.
Проверил - всё функционирует. Тяну шарик в одну сторону - опускаю перо руля, фиксирую шарик в том же зажиме, что и был штатный. Для подъёма пера руля - расфиксирую шарик и тяну в другую сторону.

Я все вывел наружу. Чем проще, тем надежнее.

Есть такой каяк, бу 2 месяца. отдам за 40 тыс. оранжевый