Выбор морского каяка, новичок

[Godi]

У меня после обширного изучения производителей сложилось впечатление, что ключевая позиция - длина, которая начинается где-то от 480см. Все, что короче, обычно имеет и бОльшую ширину, т.е. более 60см.

[Водяной]

Симпатичный каяк, скоростной, думаю труден в управлении, не оч. устойчивый, требует постоянного контроля. Скорее озерный прогулочный вариант. Взял бы в качестве второй лодки.

[vavan181]

и вот еще у меня вопрос по весу каяка возник , естественно этот вопрос напрямую взаимосвязан с ценой . Допустим берем два одинаковых каяка , один стеклопластик вес 25 кг цена допустим 1000 $ , и второй карбон вес 20 кг и цена соответственно 2000-2500 $ . Если взять чистый вес , то разница в весе очень чувствительная порядка 20% , но если мы положим снарягу , питание , воду на несколько дней допустим 50 кг плюс вес самого гребца допустим 90 кг , то что мы получаем , карбон 20 + 50 + 90 = 160 кг
пластик 25 + 50 + 90 = 165 кг
как видим разница совсем небольшая порядка 3% , то есть на ходу это почти 0 , отсюда напрашивается вопрос , а стоит ли за выгоду в 3% переплачивать больше в 2-2.5 раза ?

[nebosy]

Карбон не только вес, но и прочность. Ну и когда у тебя есть деньги "западло" брать "дешёвку" ))
ЗЫ В велосипедах при прочих равных уменьшение веса на 1 кг приводит к росту цены в 1,5 раза. Как то так.

[vavan181]

когда есть деньги , так яхты покупают а не каяки

[nebosy]

Геморроя с яхтой больше. Ну и "неволя пуще охоты". В яхтинге выживают миллионеры или алкоголики.

[Водяной]

В кевлар-карбонах не сиживал, а вот стекляха от полиэтилена одной модели отличаются существенно, где-то до 1км/ч стеклопластик шустрее. Для слаломного каяка или серфская вес принципиально существенен, ну а для походного, пожалуй важнее прочность, удобство, остойчивость, мореходность.

[vavan181]

Для слаломного каяка или серфская вес принципиально существенен, ну а для походного, пожалуй важнее прочность, удобство, остойчивость, мореходность.

здесь я с тобой полностью согласен , ну слаломник мы отбросим тк обсуждаем морские каяки , а вот серф каяк стоит обсудить . как я понимаю на серф каяке ходят порожняком и ему нужна маневренность , те Chatham16 для этих целей и предназначен , большой рокер , приподнятые корма и нос как раз то что нужно , еще я заметил что подобные каяки идут немного укороченные где то 4.9-5.1 м , Chatham16 5 м ровно и ширина 55.8 см , на сайте 16 и 17 позиционируюися как туринговые , и нигде не встречал каяк для серфа , а хотелось бы разобраться до конца , что должен из себя представлять экспедиционный каяк , серф ну и далее по списку . Этот стоит относить все таки к серфам ? Да еще момент , руль как я понимаю на серфе вообще не нужен ?

[Водяной]

Ну в серфинге я лох. Даже при штормовой волне на Черном море как-то не серфилось. Для реального серфинга нужна океанская волна. Вааще эти вопросы к Аборигену или Сергею Сакраменто. Кстати, если проводить аналоги с классическим серфингом, каяк должен быть плоским с небольшим рокером и скегом и абсолютно не пригоден для похода. Сорри, а где в Алопаевске можно кататься на подобной лодке?

[Vorchun]

Уважаемый vavan181, у меня сложилось впечатление, что вы плохо отличаете surfski от surf каяк - это две большие разницы. Первый плохо рулится вообще и у него есть руль, у второго присутствую скеги ( и не один ), как на серфовых досках. Ну и назначение их диаметрально противоположное. На первого в славном Алапаевске покататься наверно можно - но это будут понты, второй же скорее всего будет бесполезен, больше чем полностью