Морской каякинг

Нет ли у кого выкройки аутригера для каяка? (СиС) Планирую утенка научить ходить под парусом.

Оффтопик: лучше использовать два аутригера.

По существу: на мой взгляд, не стоит сильно заморачиваться формой аутригера (должен быть прямой и обтекаемый просто), а вот подумать о том, какой запас плавучести у него будет, стоит.

P.S. А какие паруса (тип и площадь) хотите поставить? Как конструктивно реализуете мачту?

Legalizer писал(а):а вот подумать о том, какой запас плавучести у него будет, стоит

Придирчиво рассматривал аутригеры в их исконной естественной среде обитания. Сложилось впечатление, что запас плавучести там существенного отношения к делу не имеет, а работает аутригер своим весом. Т.е. как противовес.

Они всегда представляют собой изрядно промокшие стволы бамбука, чуть легче воды.

На парусной лодке аутригер стоит сделать плавучим. Он принимает на себя откренивающее усилие с мачты. Аутригер "чуть легче воды" просто зароется и не выполнит свою функцию, имхо. Разумеется надо пробовать на конкретной лодке. Кроме того, картина будет сильно зависеть от того, на сколько аутригер вынесен от корпуса лодки.

Вот видно, что запас плавучести аутригера минимален.



Аналогично и с парусным вариантом. Просто значительно увеличивают рычаг.



Кстати, я тут когда-то выкладывал ссылку на парусный трияк. Там в старой модели вместо поплавков работали металлические «ножи», на скорости в качестве гидрокрыльев.

а собственно выкройку наверное можно попробовать во фришипе смоделить. тут уже есть вроде опытные люди.

P.S. А какие паруса (тип и площадь) хотите поставить? Как конструктивно реализуете мачту?

Парус квадрата на 2-3. Может латинский.(есть парусное для байдарки Таймень.) А вот аутригеры было-бы не плохо во фришипе нарисовать. Кто сможет?

Вадим, спасибо за картинки. Мысль ясна.

на мой взгляд, не стоит сильно заморачиваться формой аутригера

думается что в форме тоже нюансы есть
Утенок очень маленький и соответственно его парус 2-3 квадрата не "тяговитый" (так скажем). Поэтому, если нагрузить всё это постоянно погруженными в воду поплавками произвольной формы, то вся система в целом поедет еле-еле. Манера плавания тут должна быть преимущественно только на главном корпусе, а поплавки как поддержка от опрокидывания при ощутимых кренах. Сами поплавки должны быть приподняты от воды и иметь "глиссирующую " форму или (и?) сильно килеватыми, что бы выходить на максимальное водоизмещение не при любом контакте с водой, а постепенно с возрастанием опрокидывающего момента