Морской каякинг

Просто двадцать лет опыта позволят мне построить каяк, который стоит пару тыщ американских президентов в 2-3-5 раз дешевле.

Интересно будет последить за процессом! Не откроете свою тему, чтобы здесь не оффтопить?

Тему могу открыть, если интересно. Пошастал по западным форумам, Фрей, как оказалось популярная модель, остроскулый, строить легко и быстро. Думаю можно сделать матрицу корпуса и делать корпус вакуумной инфузией. Будет очень качественно, лёгкое, прочное. Для самостройщика это самая сложная часть, остальное, включая палубу, уже гораздо проще достроить самому. Поправьте, если не прав. Себестоимость будет очень бюджетной, остальное каждый уже сам по возможностям достроит.

Vadim Sharapov писал(а): ↑

29 мар 2022, 13:44

Тему могу открыть, если интересно.

Обязательно открывайте! Ваш опыт будет более чем интересен:
1. здесь почти все строят либо из фанеры, либо из рейки;
2. времена шибко меняются, вероятно, планы покупки у многих сломались.

Ну и кроме того, эта тема для поиска, а детали лучше всё же обсуждать отдельно.

Да, интересно будет посмотреть новые технологии.

Constantine писал(а): ↑

29 мар 2022, 01:52

Никто не говорил, что он медленный. Просто я у Томассона в его комментариях где-то читал, что из этих двух каяков фрей менее быстрый. Вот и всё.

Так понятно, что более длинный и узкий каяк будет быстрее

1. здесь почти все строят либо из фанеры, либо из рейки;

Если Вы сделаете боле-менее качественный, не тяжелый (около 20-22 кг) и не дорогой Фрей - мне кажется спрос будет.
Пока у нас есть популярный R17. Но больше выбора, особо, нет.

Вес определяется материалами и технологией. Если сделать из мата на полиэфирке, то будет тяжёлый, но дешёвый. Если мультиаксиалка с сотами на эпоксидке, да под вакуумом, будет легче фирменного, но дороже. Насколько дороже надо считать. Пока занимаюсь оцифровкой чертежей. В принципе по чертежам можно и в этой теме поговорить, а свою открывать уже непосредственно по постройке. Не знаю как удобнее. Но по авторским правам напишу тут.

Морально этические терзания у каждого свои, это не рассматриваем. Если я скачал в сети или мне скопировали чертежи любой лодки я могу по ним строить. Если это Фрей один в один, то я не могу продать лодку под этим названием, а вот продать его как Фреди могу, даже если он полная копия. Я не нарушил ничьи законы, ни России, ни Норвегии. Могу построить гребную или парусную лодку и продавать под именем Фрей, тоже не нарушаю законы потому что Фрей не зарегистрирован. А вот сделать сладкую водичку и продавать как Кока-Кола не могу, потому что зарегистрирована торговая марка. Это консультация с яхтенным конструктором, который работает с заказчиками по всему миру.

Что значит дешево - дорого ?
Каяк типа Фрея весом в 30 кг точно не нужен, хоть и дешево.

Делайте сразу хороший.

Изучите Storm Kayaks R17/R18 - он не дорогой (был), весит 21-23 кг при аналогичной длине (5,2).
Только Фрей должен быть скоростнее, чуток - из-за более длинной ватерлинии.
Тяжелее точно не надо.
Я лучше переплачу за буржуйский, но тяжелый - нафиг не нужен.
Предел, думаю, 25 кг.

Про права думайте сами.
В конце концов, купите хоть один проект у Томассана - это будет дань уважения конструктору, оплата его труда. Тем более, что собираетесь зарабатывать на этом.

Я купил делая один каяк. На топливо за месяц больше тратите на авто.

Ну или видоизмените.
Только учтите косяки других каяков - того же R17 - по скегу, аутфитингу, рулевому (если кому понадобится).
Что-то сделайте опцией.

https://vk.com/stormkayaks