Помогите с чертежами для постройки каяка

[Vadim Sharapov]

Лодка буде стеклопластиковая, так как это не серия, то матрицы не будет. Формовка по мастер модели, запресовка вакуумом. Лодка нужна не покататься, а для длительных переходов. Обь бывает бурной, да и Второй этап по Ладоге тоже планируется не у берега. Так как в каяках не понимаю, то и хочу сделать популярную модель с понятными характеристиками, а дальше уже решить для себя что мне надо построить качественно, в матрице, для следующих путешествий.
Sea bird примерно что я и представлял, но хотелось бы мнение людей, кто сам ходил дальние походы. В сети, конечно, рассказов много, ищу, читаю, но времени мало, пора начинать строить, а не выбирать

[Вадим Самарский]

Опять же выражу своё мнение.
Njord by Bjorn Thomasson идеальная туринговая лодка , но с небольшой начальной остойчивостью , значит нужен опыт в каякинге, но по своим ТТХ она идеальна(идеального не существует) у нее очень маленькая парусность и разрабатывалась для открытой воды, с гренландским веслом можно грести бесконечно долго.
Бьорн разрабатывал дизайн для Seabirdовцев посмотри его сайт, много полезной информации, не только с точки зрения , как построить лодку, а именно концептуальное понимание дизайна каякинга применительно к среде использования.

[Vadim Sharapov]

Спасибо, бегло глянул сайт, действительно инфы много, надо изучать. Ну и обводы Njord есть. Этой картинки достаточно для 3Д модели. Я не собираюсь делать копию, я строю " по мотивам". Пошёл работать, а то за окном уже ручьи

[Constantine]

На сайте Томассона действительно информации более чем достаточно для самостоятельной постройки. Я делал «по мотивам» Нанук и в фанере и стеклопластике. Лодка неплохая, но для дальних походов не достаточно вместительна, да и не особо быстрая. Если срисовывать, то лучше не вносить сильных изменений в обводы и расположение гребца. Деку и всё остальное можно изменять как хочется в разумных пределах. Я правда ещё ширину лодки чуть изменял, так как боялся, что не будет остойчивой.

[Vadim Sharapov]

В личку настоятельно советуют строить Фрей, который на прошлой странице. Похоже придётся две лодки параллельно строить Но, зато можно будет сравнить, быстрее пойму что мне нужнее. А то я, в основном на гребном фофане путешествовал. Скорости поменьше, но в лодке спать можно, удобно. В центре Чёрного моря берегов нет

[Constantine]

Так а вы описание почитайте и под свои задачи подбирайте. Фрей, вроде бы менее вместимый, а Njord более быстрый.

[Vadim Sharapov]

В теории теория и практика одно и то же, но на практике это не так! (С) Я видел несколько каяков, очень сильно разных, у очень крутых чемпионских владельцев, но ни одного метра не прогрёб. Как я могу что то понять? Я не планирую построить лучший в мире каяк, я хочу понять что мне надо и построить. Просто двадцать лет опыта позволят мне построить каяк, который стоит пару тыщ американских президентов в 2-3-5 раз дешевле. При неизменном качестве, а скорее всего и лучше. Я работаю в автотюнинге, ремонтирую крутейшие девайсы автогонщиков. Скажу вам секрет - говно это немцкое БМВ и Мугены разные

[PARA CENTER]

неп

Почему медленный Njord ? А кто быстрый при этой длине ?
Njord - да, будет достаточно требовательный для начинающего. А если волна, плохая погода...
А не опытный - значит не владеющий в совершенстве опорами и эскимосом. А лодка загруженная будет хорошо.

И еще я бы на сроки обратил внимание.

[Constantine]

Никто не говорил, что он медленный. Просто я у Томассона в его комментариях где-то читал, что из этих двух каяков фрей менее быстрый. Вот и всё.

[Constantine]

Да, сроки оптимистичные, мягко говоря. Но видимо человек знает что пишет.