Морской каякинг

Получается киль даёт только курсовую устойчивость?
[/quote]

А что же еще может дать киль ? Только стабильность на курсе. Если правильно грести - будет нормально и так. Ну поставьте временный стабилизатор (закрепите на корме плавник), поэкспериментируйте с его размером.
Скорость больше - чем уже и длиннее. И площе дно.

Я бы ни чего не переделывал. Будите ходить далеко - такая лодка не очень - 30+ км медленно. Все равно покупать длинную туристическую. А может Вам и пофигу будет - не спешно пройдете.
А если просто погулять по месту - так почти любая пойдет.
Опять же техника гребли...

Вопрос по Frej. Кто нибудь эксплуатировал его? Здесь лет 6 назад строили вроде. Судя по чертежам у него большой рокер, киль не выражен и предусмотрен скег. Какое поведение по поддержке курса без скега и с ним?

Не много ходил на Фрее. Без скега хорошо рулится, устойчивость на курсе средняя. Всегда со скегом лучше, без вариантов.

Опять же, какие у Вас условия ? Волна, сила ветра или ветер + волна и какие по размеру? Сколько Вам идти ? Если 2 максимально покататься - обойдетесь без скега, наверное (но со скегом все равно удобнее и комфортнее).

По отзывам без скега сложно держать курс:

On the water, I tried several positions with the skeg. Without the skeg, it is hard to stay on course. With the skeg slightly down Frej tracks beautifully.

Спасибо всем за комментарии. Пока корректирую обводы. Рокер сначала думал уменьшить, но решил, что оставляю таким же практически, скег естественно будет.

Правильно.
Не очень пойму подход - купить проект и вперед его править. Его делал человек с огромным опытом. Сделал сбалансированный вариант под определенное ТЗ.

Могу, как-то, понять, когда большой опыт. Но, тогда - зачем чей-то проект ?
Считаю, что каяк с рокером обязан иметь скег. Ну так удобнее и комфортнее. затратить столько сил на лодку и мучать себя ?