Морской каякинг

PARA CENTER писал(а): ↑

12 июл 2022, 04:52

Почему у нее руль на корме ?

По ссылке я его вообще не нашёл, но, видимо, для того, чтобы он не был одноразовым.

Друже, SLS это вообще не про нас) У нас таких прибойных условий нету. Или волна короткая и рваная на западе, или вода холодная на востоке. Прибой - удел игровух, а там полиэтилен вестимо)

Ну это я так, на всякий случай...

Возникло несколько вопросов по системе. Тяга руля, которая поднимает перо, нормально себя ведёт? Рубашка какая используется, жёсткая металлическая? Колебание вверх/низ штока обусловлено только смещённой осью, или имеет дополнительный функционал? Если бы оси штока и выпускного механизма совпадали, повлияло бы это на принятие пером нужной ориентации при начале складывания?

Constantine писал(а): ↑

15 июл 2022, 05:26

Тяга руля, которая поднимает перо, нормально себя ведёт?

Да, как поднимающая, так и опускающая тяги работают без нареканий. В качестве этих тяг используется нержавеющий тросик 1,5 мм (причем не двойного плетения с повышенной гибкостью, а обычный).

Constantine писал(а): ↑

15 июл 2022, 05:26

Рубашка какая используется, жёсткая металлическая?

Для тяг уборки/выпуска используются мягкие пластиковые китайские рубашки, снятые с рулевых тяг этого же каяка. С тягами поворота руля направления были проблемы из-за того, что нормально их проложить без сильного перегиба мешал люк заднего отсека. Поэтому в перегибе были использованы медные трубки, а прямая часть срощена тем же пластиком. Но и это решение себя не оправдало полностью - трение троса о стенки медных трубок тоже было чрезмерным. Сейчас поставил два ролика и заменил рулевые на тросы повышенной гибкости (двойного плетения) - на выходных буду пробовать.

Constantine писал(а): ↑

15 июл 2022, 05:26

Колебание вверх/низ штока обусловлено только смещённой осью, или имеет дополнительный функционал?

Не совсем понял вопрос. У меня слабые технические знания, а система получилась довольно сложная. В ней три оси: ось поворота рулевого пера, ось перелома оси поворота рулевого пера и ось уборки/выпуска. Надо уточнить, "шток" - это ось поворота пера, а "смещенная ось" - это ось механизма уборки/выпуска (через которую вся система крепится к каяку)? В любом случае колебание верхней половины оси поворота руля вверх-вниз и его наклон оптимизированы для того, чтобы минимизировать люфт оси в верхней фиксирующей ось прижимной шайбе. Если наклон будет большим, то для свободного движения там и люфт надо увеличивать. Поэтому и выбрано именно такое взаимное расположение оси перелома рулевого штока и оси уборки/выпуска системы. Какой-то дополнительной утилитарной функции "колебание вверх/низ штока" не несёт. Он просто выпирает из деки каяка в убранном положении руля потому что ему больше особо некуда деться)

Constantine писал(а): ↑

15 июл 2022, 05:26

Если бы оси штока и выпускного механизма совпадали, повлияло бы это на принятие пером нужной ориентации при начале складывания?

Сложно представить себе вообще совпадение этих осей - они пересекаются же) Но если я правильно понял вопрос - то нет, наверное не должно повлиять. В любом случае плоскость перелома оси вращения руля приводится к плоскости уборки/выпуска. Усилие передается от тяги уборки через качающийся узел механизма уборки на ушки шарнира перелома оси. То есть там в конечном итоге рычаг получается очень небольшой - равный 0.5 см (половина ширины ушка), но при небольших углах отклонения рулевого пера этого рычага вполне хватает.

CrimeaKayak писал(а): ↑

15 июл 2022, 17:26

Да, как поднимающая, так и опускающая тяги работают без нареканий. В качестве этих тяг используется нержавеющий тросик 1,5 мм (причем не двойного плетения с повышенной гибкостью, а обычный).

Ясно, спасибо. Я, на основе вашей идеи, немного переосмыслил систему. Не знаю, будет ли работать, но кажется должно. Что хотел изменить: колебания штока по вертикали и его отклонения. И разницу в ходе обеих тросиков которая требует демпфера. Возможно будет более простая настройка. Но это не точно
У Томассона была конструкция скега с двумя тросиками. Она хороша тем, что при наезде на препятствие, тросик скега не заминался. Короче постарался скрестить ваш переломный шток и скег Томассона.
Если где-то натупил, ткните носом, возможно просто не вижу косяков.

Томассон мне присылал свои эскизы по поводу поворотного руля. Но там всё было как-то не очень. Сейчас запилил для недо детальное описание своей конструкции - может в ближайшее время опубликует.

Я, на основе вашей идеи, немного переосмыслил систему.

Шикарное развитие идеи! Очень технологичное и довольно сложное в изготовлении, как по мне, но похоже что более компактное и эффективное! Нужно ООООООчень точно совместить оси! Это непростая задача, на самом деле. Колебание штока на самом деле очень неплохо выбирает огрехи изготовления) И как поведут себя совмещенные оси в эксплуатации (с увеличением люфтов и зазоров).

CrimeaKayak писал(а): ↑

16 июл 2022, 18:41

Томассон мне присылал свои эскизы по поводу поворотного руля. Но там всё было как-то не очень. Сейчас запилил для недо детальное описание своей конструкции - может в ближайшее время опубликует.

Tomasson.jpg

Это старый чертёж, я его давно видел он у меня есть.

Не знаю, будет ли работать, но кажется должно.

Вот бы мне научиться так CAD-ом пользоваться) Насколько меньше было бы бестолковых экспериментов...