Морской каякинг

Задумал вот такую конструкцию.. Как считаете, будет работать? Если установить шверты, то должен ходить круто к ветру. Парус скручивается вокруг.. э-э.. как его назвать-то.. Ванты? Леера? Троса? Мачта планируется из удилища, обёрнутого в пару слоёв углём или стеклом. Можно свободно стоящую, можно жёстко закреплённую (боковые оттяжки не нарисовал, они понадобятся). Из плюсов - быстро сворачивается/разворачивается, прост в изготовлении и управлении (в теории), большая площадь, низкий центр парусности. Из минусов.. - пока не нашёл.

Парус скручивается вокруг штага. Сам парус будет называться стакселем, при такой компановке. Мачту надо ставить вертикально, и парус кроить так, чтоб задняя шкаторина (задняя кромка) вертикально шла от точки крепления шкота (правого нижнего угла паруса на рисунке), иначе верхняя часть паруса работать не будет. Ну и самый важный момент, парус не должен быть плоским, а должен иметь профиль крыла.

Ну и самый важный момент, парус не должен быть плоским, а должен иметь профиль крыла.

Предполагается что профиль будет создаваться автоматически. Трубка создаст жёсткую переднюю кромку, а профиль создастся натяжением шкот в зависимости от силы ветра. А почему верхняя часть работать не будет?

Puschistik писал(а):

Ну и самый важный момент, парус не должен быть плоским, а должен иметь профиль крыла.

Предполагается что профиль будет создаваться автоматически. Трубка создаст жёсткую переднюю кромку, а профиль создастся натяжением шкот в зависимости от силы ветра. А почему верхняя часть работать не будет?

Вам бы теорию с азов начать и термины изучить, а то как в школе-знаю пару букв ,научите остальному.
Извините , но сырую идею осуждать- только время терять.

не сильный спец по парусам, была идея тоже смастырить, но.... чем больше парус, тем больше опрокидывающий момент (аутригеры-а это геморр), и еще плюс геморр на сборку-разборку парусов, плюс третий геммор- потеря мобильности.
Короче, меня с серьезным парусом попустило.
Проще заказать,пошить что нибуть из проверенного многими.

Егоррр писал(а): чтоб задняя шкаторина (задняя кромка) вертикально шла от точки крепления шкота (правого нижнего угла паруса на рисунке), иначе верхняя часть паруса работать не будет

А нижнюю шкаторину тогда как набивать будете? На схемке, шкот как раз правильно нарисован.

Если ставить такелаж по полной, то грести будет неудобно, а если не ставить, то проще варианты как gazgas привел. Или если хочется именно парусов то уходить на тримаранную схему

Есть ещё такой вариант. Получается управляемый воздушный змей на оси, или воздушный руль. За счёт изогнутой реи он имеет форму крыла и устанавливается под любым градусом к ветру. За концы реи естественно привязать управляющие леера. Правда про быстрое сворачивание придётся забыть.. В принципе получается тот-же Pacific Action только увеличенный в два раза и жёсткий. Так-же решение похоже на кайт, но с ним можно идти только по ветру.

На ходу установить проблематично,быстро снять не возможно. Быстро уменьшить парусность в случае шквала не возможно. Сделать эскимос не возможно. Грести под таким парусом как минимум очень не удобно. Резонный вопрос: зачем?

Мужчины, если и вправду руки чешутся на апгрэйд лодки парусом, то перенимайте опыт у тех, кто не одну собаку на этом деле съел. Я как-то уже обещал выложить подробные фоточки или даже видео об этой нехитрой конструкции. Помню. Сделаю. Но как только случай подвернется. В связи же с тем, что девайс этот на самом деле очень редко приносит радость своим обладателям по погодным условиям и обязательной необходимости стечения многих обстоятельств, ждать вам придется неопределенно долго.

Сделать эскимос не возможно.

Нужно наверно было сразу обговорить, что у меня сит-он-топ, и я исхожу из того,что эскимоса мне делать не придётся. Но в любом случае при шквале можно ослабить фал и уронить парус в воду. Либо рею сделать с кармашком и в случае усиления ветра просто достать её . Тогда получится мягкая тряпка которую уже можно свернуть вокруг передней шкаторины.