Морской каякинг

выложу фотки, отвечу на вопросы.. писать много пока лениво.
проект чертил сам, каяк получился большим и просторным. Под кокпитом в кроссовках 45размера просторно. Можно вытяуть ноги в полный рост и при этом пальцы не упрутся в потолок.

Каяк сразу планировался большим, грузоподъемным, чтобы иметь возможность отправиться в 2-3 недельную автономку т.е. все продукты, запас пресной питьевой воды, топливо, палатки, спальники и прочие шмудяки едут из старта до финиша в каяке.
Сейчас немного пугает то, что скорее всего в прогулочном варианте его придется балластить (досыпать песком, настолько большим в гараже он кажется. На улицу вынесешь, уже не такой большой...
Вес каяка пока до 20кг. один человек (ниже средней физической силы, я не качок, поднимаю, переношу каяк легко)
Потом взвешу точнее.


3 грузовых отсека.
передний большой 100+л
задний большой около 80+л
средний (за кокпитом) около 30л, этот отсек гермитичный с винтовым люком под фототехнику и дневной рацион.

фанера 4мм, проклены швы изнутри и цельным куском стеклоткани кокпит
будет оклеен снаружи, вышкурен и покрашен.
В целом лодка выглядит симпотично как и предполагалось по задумке - все совпало.
Чертежи не публикую, т.к. в них есть ошибки, которые исправлялись по ходу строительства.

Кокпит сделан большим т.к. планируется утеплить его пенкой (карематом) 8-16мм, планируются "холодные" походы.

Сделал сразу 2 каяка, один уже склеен, но не вышкурен и не оклеен стеклом и не покрашен.
При изготовлении, на первом этапе, из-за нехватки места в гараже была сделана главная ошибка.
Мы сначала вычертили детали и выпилили их, потом заусовали (место на уст предусмотрено) потом склеили. Возможно, мы не проверили, даже не большой разворот деталей на 0.5-1градус на месте склейки привело к изменению геометрии.
В общем подгоняли и прошлифовали кромки мы довольно долго. Сшивали, расшивали... протачивапли, пока наконец все нормально не сошлось.
Особенно плохо ложилась дека, т.к. она не клеенная в длину и соответственно точная деталь.. но приходилось снова все протачивать и сводить чтобы щелей не было совсем. Оно и без надобности, но не хотелось ходить на лодке зная ее косяки все делалось до полного морального удовлетворения "все правильно сделал"



надо разместить сидушку, выкроить обшивку копита (очко и губу юбки), выпилить грузовые люки, снарядить обвязкой.

Склееный корпус Примерка планширя ( боковушка деки) Примерка и подгонка пережней и задней крышки деки Задний багажный отсек

Загружу картинки. Работа идет медленно т.к. мастерская не моя и далеко. Ездить за город могу 1 раз в неделю.. потеплеет перевезу в гараж.

На все швы с внешней стороны я наклеил ленты нарезанные по диагонали... бесполезная работа.
Во первых, я сделал ошибку лента слишком узкие.. и 2 ленты наклеенные на соседние грани давали 4(!!!) шва (ступеньки), которые надо было вышкурить в гладь - пипец работа). Во вторых 20% прошкурилось до фанеры на углу. еще 5% протерлось до фанеры после шлифовки кромки цельного полотнища приклеенного на дно-борт (кромку подрезали по скруглению на углу планширь-борт). Эту кромку надо было шлифануть чтобы наклеить полотнище на деку.
В общем ленты надо было клеить только на дуку (крышку копита) т.к. это единственный шов не прокленные изнутри галтелью и лентой.

На второй лодке стали клеить одну широкую ленту на крышку кокпита и планширя (часть выше борта) так. чтобы она перекрывала сразу 2 шва и заканчивалась на стыку борт-дека. Там ее подрезали в итоге меньше ступенек подлежащих зашкуриванию.