Морской каякинг

Месяц назад взялся за проект http://www.guillemot-kayaks.com/guillem ... ayak_plans , понемногу завершаю. Фанера ФК-2/2 3мм, эпоксидка ЭД20 + этал45м для швов и внутренних работ и Proxy System HT2 для наружных. Ткань Ортекс 160г.

Еще пара фоток. Киль решил усилить карбоном 160г/м.

привет
внутренний шов у вас без галтели?
на чем выкройки распечатали?

С галтелью, конечно, стеклолента+опилки+эпоксидка, просто фотки разных этапов. Распечатывал у рекламщиков на плоттере, но подойдет и принтер, который может печатать А1, там 10 листов получается.
Сидушка обещает быть регулируемой)

Вроде как не лучшее решение для сидушки,мебельные направляющие в сыром месте помрут скоро,нет?

Помрут конечно. Надеюсь угнездить свою основу в более-менее правильное положение в кокпите до того, как это случится.
Решил, таки, бортовые стыки тоже прокарбонить.

Использование карбона для усиления киля снаружи совершенно неоправданно т.к. он (карбон) совершенно неустойчив к истиранию абразивами. Обычная конструкционная стеклоткань - оптимальное решение в вашем случае.

Ну, я бы не был так уж категоричен на счет совершенно неоправданно))
Дело в том, что углеткань и стеклоткань в композите дают разные виды твердости. Карбон, как Вы совершенно справедливо заметили, менее устойчив к истиранию, сколам и ударным воздействиям, но он дает отличную "скелетную" твердость. Снаружи карбон будет покрыт слоем стеклоткани, т.е. получается сендвич стекло-фанера-стекло-карбон-стекло. Может и перебор, конечно.. Эксплуатация покажет.

Дело помаленьку движется к завершению.

Как переход между слоем стеклоткани на дне и на палубе делать хотите? Скотч по границе наклеен?