Морской каякинг

Вопрос: переборки кормовые и носовые, надо делать глухими или всё таки пропилить вентиляцию.
Думаю может вообще в самой нижней точки переборки или наверное правильнее шпангоута, сделать выпилы (отверстия) для оттока воды, и просушки.

Глухая переборка обеспечивает герметичность отсекам, на случай попадания вражеской торпеды.

При изменении погоды, температуры, разность давлений, нарушит герметичность и начнётся корозия без контроля... Это я так думаю. А при наличии отверстий, просушил и уверен что там сухо. Вот и спрашиваю у бывалых.
Решил пока не купил пластиковый, сделать пару, для себя и сына. Фанера подвернулась "халявная" правда тонковата 3,6.
Но я её лишний раз пройду эпоксидкой.
Вымерял до милиметра, всё по чертежу, а косяки выскакивают.
Ещё вопрос, у меня есть помещение где постоянный темпер 50-70 градусов.Перед покрытием эпоксидкой, надо просушить каркасы или сразу в оклейку.

Приморский писал(а):При изменении погоды, температуры, разность давлений, нарушит герметичность и начнётся корозия без контроля... Это я так думаю. А при наличии отверстий, просушил и уверен что там сухо.

Второй год храню свой каяк на чердаке, нарушений герметичности не наблюдаю. Но если хотите можете сделать отверстие но обязательно с пробкой. Фанера 3,6 вполне пригодна и лишний раз покрывать совсем не обязательно это лишний вес. Я лично, хочу вообще из тройки попробовать сделать. Просушить каркасы можно но пересушенная фанера хрупкая.

Переборки обязательно герметичны. Это запас плавучести. Иначе лодку при перевороте и отстреле затопит и вы ничего не сможете с ней сделать. Как вариант, не делать переборок (или делать их негерметичными), но пользоваться емкостями непотопляемости.

Про герметичность справедливо отмечено.
Добавлю, по моим наблюдениям производители конструктивно стараются не делать переборки из жесткого материала, которые бы вертикально распирали дно и деку. Соответственно, либо переборки делаются из пенки, либо из жесткого материала (скажем, пластика), закругленного непосредственно перед примыканием к дну/бортам/деке, либо делают прилепленный к каяку скругленный "бортик", к которому уже прикрепляют переборку (увы фото нет, видел на каких-то стеклянных лодках).
Таким образом, у корпуса появляется больше возможности "играть", под большой нагрузкой переборка на сломает каяк а скорее сломается сама.

А люки грузовые предполагаются делать? Если нет то я бы поставил чисто маленькие герметичные лючки, как это называется "продухи" что ли. Перед спуском на воду будете закрывать а на суше иногда открывать для просушки и вентиляции. Ну а если предполагаются то в принципе и вопрос сам собой отпадает. Как то так думаю.

Глухая задняя переборка установленная как можно ближе к очку, способствует сливу 99% воды в случае отстрела. Не пребегая к помпе, находясь в воде задрав нос лодки в перевернутом состоянии.

Абориген, ты в Sit-in что ли теперь плаваешь?

Плавает гамно. Каякеры ходят. А хотя, да , я ж гамно, так что ок.

Год размышлений в муках выбора, и тестовый выход на прошлые выходные определили победителя. Лодка заказана, сроки изготовления - конец апреля. Интригу попытаюсь сохранить, хотя я балабол могу и несдержаться.