Сверхузкий скоростной каяк с нормальной остойчивостью.

[H-520]

Вы не правы и неверно видите задуманный болид:
- Это же сверхузкий скоростной катамаран с нормальной остойчивостью!!!
- Явно просматривается схема старых глиссеров с тремя точками опоры. Две опоры впереди препятствуют опрокидыванию по диагонали и через нос при особенно мощных гребках веслом на высокой скорости.
- Носы опущены до пределадля уаеличения длины по ватерлинии и чтобы выглаживать воду и не создавать волну.
- При увеличении скорости падает кпд весла, поскольку скорость двидения лопасти и воды относительно друг друга стремятся выровняться. Чтобы сохранять импульс при увеличении скорости сверхузкого катамарана с нормальной остойчивостью, необходимо увеличивать радиус махания веслом. Зделать это в сторону не получится ввиду ограниченной длины шафта, по этому махать веслом приходится максимально вертикально вытянутыми руками, для этого высокая посадка.

В жизни не видел столь выверенной конструкции, где ни убрать, ни приделать, ни изменить, всё идеально и лаконично, ничего лишнего - аутриггерный катамаран!!!

[Аутриггер]

Я одно время посматривал в сторону надувных конструкций. Получить веретено на баллоне и стабилизировать его аутриггерами - это не проблема. Есть проблема с организацией острых штевней, но она, хоть и трудно, решается. А для речных условий можно и вовсе без штевней обойтись. Непонятно, как удобно и эргономично оседлать баллон, если конструкция затачивается под греблю байдарочным веслом. Единственное, что приходит на ум - сесть на баллон верхом, раздвинуть ноги на ширину баллона и сделать для ступней какие - то упоры по бокам чуть выше ватерлинии. Вживую я такого не видел. По факту, скорости, развиваемые гребными надувными судами, невелики. Если их и делают, то под скорость не затачивают. Короче, веретено - не проблема, проблема - сесть.

[H-520]

Давно, когда только знакомился с этими темами, в интернете мелкала фотка с подобной аутригерной байдаркой надувной. Круглый ьаллон небольшого диаметра с конструкцией и аутригерами. Всё длинное и острое, и низкое

[nebosy]

Тут фсё очевидно: у чувака в наличие оказались 2 комплекта поплавков, которые в свой очередь оказались ненужными у 2-х чуваков, которые прокачали скилл и отбросили от лодок фсё лишнее (как лоси рога).
Чувак собрал из этих 4-х поплавков довольно вычурную конструкцию, но (!) вдруг она решает какие то его конкретные задачи? Не фсе же у нас на роликах рассекают.

[Аутриггер]

Чувак собрал из этих 4-х поплавков довольно вычурную конструкцию

Кабы стояла цель выпендриться, так раздвинул бы поплавки ката до состояния, при котором веслом можно махать в промежности. И вывчурно тебе, и скорость тебе (относительно приличная). А если вычурно, а скорости нет, на кой оно надо - то ? Народ смешить ?

[Аутриггер]

интернете мелкала фотка с подобной аутригерной байдаркой надувной. Круглый ьаллон небольшого диаметра с конструкцией и аутригерами. Всё длинное и острое, и низкое

В своё время пытался найти такое, но не нашёл. Где на это можно посмотреть ?

[H-520]

Тут фсё очевидно: у чувака в наличие оказались 2 комплекта поплавков.

Что интересно, он балки для корпусов использовал как балки для аутриггеров. Собери баллоны на этих балках и будет катамаран.

[H-520]

интернете мелкала фотка с подобной аутригерной байдаркой надувной. Круглый ьаллон небольшого диаметра с конструкцией и аутригерами. Всё длинное и острое, и низкое

В своё время пытался найти таке, но не нашёл. Где на это можно посмотреть ?

Понятия не имею. Могу только описать.
Абсолютно круглый баллон, сильно острый впереди, некрупный диаметр. Сверху на баллоне алюминиевая рама, классическая для разборных надувастиков. Два надувных аутриггера. Рама с банкой, потому что байдарка имеет распашные весла. Кто-то это пытался продавать по моему. Мелькало 7..10 лет назад по форумам.

[Аутриггер]

Абсолютно круглый баллон, сильно острый впереди, некрупный диаметр. Сверху на баллоне алюминиевая рама, классическая для разборных надувастиков. Два надувных аутриггера.

Примерно понятно. Я что - то такое порисовал, порисовал и бросил, потому что секционный корпус здорово выигрывает у пневмокаркасного. Надуть баллон можно дов. быстро, если есть действительно хороший насос. Но потом начинается монтаж рамы и скрепление её с баллоном. И по суммарным затратам времени на сборку секционный корпус выглядит на этом фоне зн. интереснее.

[H-520]

Надувастики в этом плане вообще не интересные. Мало того, нужно постоянно следить, что бы быллоны лежали сверху железа при перевозке в авто, ничем не протыкались и пр. Жестким корпусам это пофигу, в них можно гвозди перевозить.