Каяк из шпона, к обсуждению.

[Ерик]

Я материалы вот так испытываю. На фото показано, как я нагрузил образец из сейбовой фанеры, ламинированной бер. шпоном с двух сторон. Я этим месяца полтора подряд занимался. Подробную таблицу с результатами составил. Я вы на это хоть 5 минут потратили ? Само по себе наличие в мире лодок из этого материала или отсутствие таковых мне ВООБЩЕ НИЧЕГО про материал не говорит.


дыцд6.png

И минуты не потрачу! Такой материал и н. Не нужен. Вначале сейбу на водостойкость проверить надо. А там клей даже не влагостойкий.

[Ерик]

Мой скромный опыт в реечной технологии ( 2 реечных+2 из пенопластовый рейки + 3 из фанеры и рейки из фанеры) позволяет оценить ПРАКТИЧЕСКИ трудоёмкость и качество разных методов, а не на слух.
Не надо читателей форума вводить в заблуждение!

Я пока ничего конкретного не услышал. Как я понял, сравнительных прочностных экспериментов вы не проводили. Калькуляции человекочасов для каждого метода у вас нет. И есть у меня сильное подозрение, что для фанеры вы ничего кроме метода СиС не пробовали.

Совмещать прочностные эксперименты с введением в строй лодки (каждый раз !) считаю безумной растратой времени. А если на конкретной лодке выиграно спортивное соревнование, то поди разбери, что сыграло ключевую роль. Человек мог банально допингов нажраться или на пол года от секса отказаться, мне это неведомо.

Для тех кто в танке. ещё раз. Это фанера и это не СИС.
Там нет ни одной стяжки

[PARA CENTER]

Алексей - отверстие - для руля ? На части Ёриков океанский руль - это для ПГМ ?

[Аутриггер]

Такой материал и н. Не нужен. Вначале сейбу на водостойкость проверить надо. А там клей даже не влагостойкий.

Дикая лажа, очередной миф и наведение тени на плетень. Почти всю зиму образец провёл в ведре с водой, вода в конце концов завонялась, на фанере развился какой - то студенистый липкий грибок, но расслоение фанеры так и не началось. Для гарантии поковырял ножиком. Ничего не произошло. Да и вообще, речь изначально шла не о сейбе, а о добыче знаний о материале через проведение прочностных экспериментов. Как я и предполагал. ваше мнение ни на чём не основано и никакими экспериментами не подкреплено. Участие в соревнованиях к данному вопросу никак не относится и прочностные эксперименты собой никак не заменяет. Вы ничего не испытывали и ничего не ломали с фиксацией нагрузки.

[Аутриггер]

Для тех кто в танке. ещё раз. Это фанера и это не СИС.
Там нет ни одной стяжки

Для тех, кто в танке. Да наплевать на стяжки, сие не суть важно, ибо если этот метод не работает без ламинации, то он мне, как вы изволили выразиться выше по теме, "и н. не нужен". Финишная обработка сильно затрудняется, а чего ради, непонятно. В методе Дадли Дикса есть единственный шов по ВЛ, стяжек тоже нет, а ламинация не нужна.

[Ерик]

Алексей - отверстие - для руля ? На части Ёриков океанский руль - это для ПГМ ?

На всех Ëриках есть возможность установки донного руля. ПГМ, Тритон и ещё несколько

[HEKOT]

На 9 разных моих лодках выиграно более 25 марафонов.

Предлагаю в порядке добровольного порыва отказаться от этой аргументации. На R17/R18 тоже много всего выиграли.

[HEKOT]

Для тех кто в танке. ещё раз. Это фанера и это не СИС.
Там нет ни одной стяжки

А можно фото, чтобы видно было стыковку борта с дном?
И почему борта не реечные, как и дно?

[Ерик]

Для тех кто в танке. ещё раз. Это фанера и это не СИС.
Там нет ни одной стяжки

А можно фото, чтобы видно было стыковку борта с дном?
И почему борта не реечные, как и дно?

В модели борта разворачивающиеся на плоскость

[Ерик]

Для тех кто в танке. ещё раз. Это фанера и это не СИС.
Там нет ни одной стяжки

А можно фото, чтобы видно было стыковку борта с дном?
И почему борта не реечные, как и дно?

Голубое- рейка, всё остальное- фанера. Упрощается подгонка линии борта