Я про то и говорю - у каяка при крене никакой криволинейности движения не возникает. Поэтому и выравнивающей центробежной силы тоже не возникает.Вот тут непонятно. Центробежные силы не от крена возникают, а от криволинейности движения.
Это понятно - чем больше руль, тем большее сопротивление он оказывает при резких боковых кренах (если руль смотрит вдоль оси лодки). Но этот эффект не будет усиливаться при движении лодки. Я во всяком случае не вижу почему он должен усиливаться. И на практике такого не наблюдал.
Колеса велосипеда во-первых весят, а во вторых у них вся масса сосредоточена в основном в ободе, что увеличивает момент инерции колеса. В этом легко убедиться - возьмите колесо в руки за ось, раскрутите его как следует и попробуйте повернуть куда-нибудь. Вы очень хорошо почувствуете что такое прецессия )) И какие там на самом деле усилия развиваются.H-520 писал(а): ↑04 июн 2020, 18:16Можно представить башню, основание которой может перемещаться, так башня не падает.
А можно представить и яхту, швертбот тяжелый без киля, где рулевой балансирует всё.
Или проа.
Или автомобиль едущий на боку на двух колесах на шоу.
Роликовые коньки возможно тоже имеют прецессию, но думаю она тут не при чем, как и колеса велика, что ничего не весят.
Действительности не соответствует.Сильно расширяющиеся формы по высоте на оконечностях корпусов, используются для борьбы с заныриванием в волны. В грузонесущей средней части такие формы как правило не используются нигде.
Это если там будет передний поворотный конек или лыжа. А если не будет, то получится аналог каяка и скорость никакой прибавки в устойчивости давать не будет.
Как это?
Так ведь разговариваем не об устойчивости, а о том, что рулем сдвигается в сторону весь аппарат с грузом и экипажем, а от этого зависят крены. Велосипед может быть без колес, с подводными крыльями или лигерад с прикрученой к нему байдаркой, как было на фото. Речь про эквилибристику рулем.
Это очередное подтверждение того, что либералы насрали нам в голову с их бредом по поводу того, что якобы "спрос рождает предложение". Кабы оно было так, то операции по отбеливанию ануса стали бы делать не по результатам одурманивания мозгов обывателей, а наблюдая картину, как по Москве носятся дикие толпы озверевших мещан, одержимых единственной мыслью - сделать свою жопу снежно - белой. Но я в это поверить, уж извините меня, никак не могу, ибо мне уже не три с половиной годика.И даже эта первичная мысль "хочу", у меня возникла потому что мне кто-то показал фотки с отдыха на котором был сплав на байдарках.
Т.е. их кто-то произвёл, потом их кто-то УВИДЕЛ в продаже и купил, я увидел и тоже захотел.
Предложение создало спрос. Дважды.
Вы неправильно понимаете как работает руль на быстроходных судах. Он не "сдвигает в сторону весь аппарат". Он изменяет траекторию движения, превращая ее в криволинейную. Это в свою очередь вызывает центробежную силу инерции, которая кренит судно в противоположную от поворота сторону. Например если вы на катамаране Торнадо в хороший ветер хорошенько шевельнете румпелем и немного приведете судно к ветру, то сможете так закренить судно, что один поплавок поднимется из воды. Это будет работа исключительно центробежных сил - тяга на парусе даже немного уменьшится если не выбрать шкот.H-520 писал(а): ↑04 июн 2020, 22:27Так ведь разговариваем не об устойчивости, а о том, что рулем сдвигается в сторону весь аппарат с грузом и экипажем, а от этого зависят крены. Велосипед может быть без колес, с подводными крыльями или лигерад с прикрученой к нему байдаркой, как было на фото. Речь про эквилибристику рулем.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
