Морской каякинг

Посадка должна быть в пол оборота, а не как в кокпите

Имел в виду другое. Возможно в терминах ошибся. У спортивных бацдарок вроде есть в ногах управление рулем. Носком ноги двигается вправо-влево. Была мысль на вертикальной оси поднять эту ручку на палубу между матчой и кокпитом. Тогда и откренивать можно вылезать.
Идея с серфовым парусом вроде прекрасна в виду минимальных изменений в конструкции каяка. Нужен только руль. Шарнир можно и на растяжках на палубе организовать. Смущает невозможность быстрой уборки, в принципе нескладываемый парус при порыве, даже если успел отстегнуть и положить.
Расскажу, как я это себе представлял последние год-два.
Вариант 1: каяк, балки, поплавки, шверц, руль, свободностоящая мачта, грот безгиковый на латах, в крайнем случае с гиком(рифиться то как). Это самый простой на мой взгляд вариант.
Вариант мечтателя: до мачты все тоже, мачта на вантах, грот без гика с нижним треугольником (как серфовый) на латах, стаксель на закрутке. Мачта с ликпазом или грот с мачтовым карманом (вопрос: как такой грот спускать?)
Нюансы опустил.

руль для корректировки курса при гребле не то же что руль для парусной лодки, нагрузки и размеры сильно отличаются

оба ваши варианта либо на очень маленький парус, либо большие нагрузки на лодку и не факт что получится на имеющуюся лодку поставить

если у вас будет бешеный порыв который не пережить изменением курса и(или) парусом в флюгерном положении быстро снять парус вы все одно не успеете
если не порыв а постепенное ухудшение погоды то разобрать серфовый парус можно и на воде
в конце концов его выбросить быстрее чем опускать рифить
и при разнице в цене бу серфового и тем что такая ситуация не факт что вообще случится

это я к тому, что не походив на лодке иногда зацикливаешся на проблемах, которые потом оказываются второстепенными, а вот главные проблемы и не знаеш

иногда зацикливаешся на проблемах, которые потом оказываются второстепенными

Вообще да. Акватория у нас большая. Тучку за полчаса видно. Парусный вопрос пока закрыт. Сконцентируюсь на фанерной части. Спасибо тем не менее.

Поплавки почти в сборе. Внутри добавил стекло 100 гр. Шпангоуты склеены из трех слоев фанеры 4-6-4 мм, вклеены в корпус при паралельном расположении поплавков. Сегодня добавил палубу. Останется внешний ламинат.
Следующая задача балки.

Щверц

Щверц

Шверт это, шверт, как пенопластом по стеклу эта "ц".
"Schwert" это "меч" по немецки.

Шверцы — это вариант шверта, при котором поворотные или опускаемые плоскости крепятся по бокам корпуса судна.

Стационарный или поворотный это значения не имеет. Это всё равно та-же деталь. От этого-же слова происходит термин "швартовка", то есть подъём швертов перед подходом к берегу. Мы-же не говорим шверЦовка..

Видимо придется шверцоваЦа)