А слабо показать хотя бы одну фотку с большим плинтусом, прчём нахально вскрытым после описанного мною сильнейшего завала кромок ?Послушайте, ну откуда у вас такая ненормальная уверенность в своих бредовых идеях? Почему вы думаете, что десятки тысяч людей, которые на протяжении последних 100 лет делали легкие лодки, не попробовали такие примитивные вещи как ваша плинтусная технология.
Вот когда покажете , тогда и получите право писать про бредовые идеи и белых коней.
Но вы не только не найдёте таких фоток, вы ж даже ни одного упоминания на уровне слухов про это не притащите сюда.
А без подтверждённых фактов применения этой "примитивной" технолигии грош цена всему тому, что вы здесь понаписали. Как говорится, если не было проб, то не было и ошибок ...
Кстати, я нигде (!) не утверждал, что получится рекордная лёгкая лодка. Я лишь утверждал, что в рамках плинтусной технологии исчезнут к хренам те 90 % дрюкотни, по поводу которых вы только что так сильно печалились и я вслед за вами. А сколь - нибудь серьёзных обременний в виде порчи кривой буксировочного сопротивления не возникнет. Причём моя уверенность в последнем обстоятельстве возникла не на чистом месте, а в результате ваших же изысканий в программе, которая посчитала кривую сопротивления для обсуждаемого варианта гранениия. Причём ведь вбитые вами обводы явно хуже предлагаемых мною !
Не надо буйствовать. Успокойтесь. Подумайте. И вы всё поймёте.
Или для вас лишние многие десятки процентов труда - это не проблема ? 
]Фанерные сегменты можно скрепить проволочными хомутиками ваще за два часа. Но далее что с рейками, что с сисястыми корпусами начинается дрюкотня.