Попутная волна и ветер: нужен ли руль?

[Shoorick]

А, если уже развернуло лагом и волна существенная, тогда действительно надо втыкать весло в нее, а не с другой стороны, чтобы не перевернуться.

[Mikle]

Надо чувствовать поведение судна и вовремя делать отруливание - то есть в конце фазы гребка задерживать весло, опущенное перпендекулярно в воду (если заворачивает налево, отруливать справа).

Есть ли какие-то соображения, можно ли это делать, и если да - то как, имея весло - ложку
типа такой ?
(у самого именно такие весла).

Или эффективнее грести с той стороны, в которую заворачивает.

Сам делал именно так, но сильно разгоняться при серфе с попутки не рисковал. Вопрос к знатокам: если разогнаться как следует, скажем до 20 км в час, есть ли шанс, что в случае разворота успеешь среагировать, или в этом случае скорее всего положит? Какая вообще в этом случае тактика - заранее готовится к тому, что положит, и готовится выполнить верхнюю поддержку ?

Еще вопрос: какая тактика при серфинге на крутой попутной волне на каяке-двойке, что капитан (задний гребец) должен говорить первому номеру ? (Сам обычно коммандую "левой-левой" или "правой-правой", задавая преимущественное усилие гребка соотв. на левым или правым веслом).

Если специально тренироваться в таких условиях - какова должна быть примерная программа тренировки ?
(применительно к каяку-двойке).

Руль тоже поможет.

Не поможет в случае крутой волны, когда на ее гребне не будет доставать до воды. Тогда лучше скег.

Да, на крутой попутной волне эффективность руля сильно снижается, и фактически руль работает только пол-периода.

[Shoorick]

Отруливание по эффекту схоже с дуговым гребком у кормы (вперед или назад). Если "ложка" позволяет делать эти гребки, то и отруливание должно сработать.

Я приводил пример, как это интегрируется в процесс гребли (с разных сторон от лодки). Если дальше разгоняться резона нет, надо быть готовым перейти к опоре и поддержке (со стороны волны). Вот здесь видно:
Безопасность, техника гребли, погода / Re: Каяк-сёрфинг / yarik

Пример работы на двойке здесь (разогнались до 69 км/ч):
Безопасность, техника гребли, погода / Re: Экстремальный морской каякинг / Shoorick