Морской каякинг

Всем привет.
Получил я J-образные крепления, заказанные на алиэкспресс.
После установки и месяца эксплуатации (4 выезда), могу сказать, что багажник вполне имеет право на жизнь - ничего не сломалось и не погнулось.
В комплекте идут ремни, которые затягиваются от руки, и этого достаточно, чтобы каяк не болтался на крыше.
Единственная сложность заключалась в том, что нужно было приноровиться к тому, что из-за дуг каяк нужно поднимать выше,чем раньше, а так же, что его нужно устанавливать на правый борт, т.е. крутить вокруг собственной оси.
Пару раз он у меня срывался в процессе погрузки (хорошо, что на траву), но все обошлось без жертв среди мирного населения.
Погрузка и крепление в одно лицо занимает около 10 минут, чего, собственно, я и добивался.

Почему поперечины так близко друг у другу, потому что иначе лодка будет на крыше лежать?

HEKOT писал(а):Почему поперечины так близко друг у другу, потому что иначе лодка будет на крыше лежать?

Расположение поперечин обусловлено расположением шпилек на крыше, к которым крепится багажник.

borndv писал(а):

HEKOT писал(а):Почему поперечины так близко друг у другу, потому что иначе лодка будет на крыше лежать?

Расположение поперечин обусловлено расположением шпилек на крыше, к которым крепится багажник.

Плохо. База меньше метра слишком мала для 5-метрового каяка. Надо как-то фиксировать нос и корму.

Плохо. База меньше метра слишком мала для 5-метрового каяка. Надо как-то фиксировать нос и корму.

Спасибо за совет. Я тоже думал над необходимостью дополнительной фиксации, но в процессе эксплуатации пришел к выводу, что пока в этом нет необходимости.
Вертикальные перемещения носа и кормы (их видно из салона) крайне малы, раскачки нет. Конструкция получается довольно-таки жесткая. Сложно поверить, глядя на фото, но по факту так и есть.
Вот когда я возил каяк на дне (до покупки креплений), тогда нос и корма ощутимо раскачивались и ремни приходилось периодически поправлять.
Допускаю, что дополнительный крепеж нужен при поездках на дальние расстояния по плохим дорогам, но у меня пока не было возможности проверить это предположение.

P.s. почему именно 1 метр, а не, скажем, 1,2-1,3 (и т.д.)? Есть какие-то расчеты на эту тему? Или это чисто психологическая величина? Спрашиваю без сарказма.
В конкретно моем случае, ограничение по расстоянию между дугами в 0,8 м относится к отдельно взятой машине, т.е. той на которой езжу я. И я так понимаю, что это скорее исключение, чем правило, и на большинстве авто это расстояние можно менять в большую сторону.

База меньше метра слишком мала для 5-метрового каяка.

НЕКОТ, не порите чушь. В идеале канешн лучше ширше, но лично в моём случае это расстояние равно 75см. И вожу я по три лодки иногда. И полистайте тему. Это норма для большинства легковух.

borndv писал(а): P.s. почему именно 1 метр, а не, скажем, 1,2-1,3 (и т.д.)? Есть какие-то расчеты на эту тему? Или это чисто психологическая величина? Спрашиваю без сарказма.
В конкретно моем случае, ограничение по расстоянию между дугами в 0,8 м относится к отдельно взятой машине, т.е. той на которой езжу я. И я так понимаю, что это скорее исключение, чем правило, и на большинстве авто это расстояние можно менять в большую сторону.

"Меньше метра" -- это я имел ввиду не какую-то пороговую величину, а фактическую, которую я на фото увидел.
Тут просто: чем больше, тем лучше.

Решил вопрос перевозки радикально

Kir писал(а): ↑

25 июл 2019, 02:48

Решил вопрос перевозки радикально

А если рассположить по диагонали - можно еще длинее что то поставить!

Ну и я похвалюсь еще тут как я вожу
а раньше было так

Раз пошел такой разговор, сегодня проверил войдет ли мой каяк в легковое авто. У жены Мазда МХ-6 в салон лодка зашла легко!