Морской каякинг

))

Согласен.при скорости 80/90 стандартных поперечин вполне достаточно,но только при условии что разлет меж ними 1м-1.2м.

Только не так,как изображено на фото-этот чертов поролон сразу поцарапает крышу пылью и песком,и будет продолжать его тщательно втирать в нанесенный сверху лак.об этом уже писали на одной из первых страниц этой темы.

Товарищу случайно достался новенький крепёжный комплект Mont Blanc Sydney
Ну что сказать, мой жирный и тяжёлый Otium2 при перевозке включая грунтовки даже не шелохнулся, кроме того что дешманские китайские поперечины на которые был привинчен комплект неприятно пружинили вибрировали.
Но вспоминая как я парился с крепёжкой раньше конечно земля и небо.
В общем вещь хорошая, но и багажник нужен получше.

Из очевидных минусов, в одного с недоджипка не снимешь и не погрузишь.

Mikkikayaker писал(а): Из очевидных минусов, в одного с недоджипка не снимешь и не погрузишь.

Всё снимешь и погрузишь. См. предыдущую страницу.

HEKOT писал(а):

Mikkikayaker писал(а): Из очевидных минусов, в одного с недоджипка не снимешь и не погрузишь.

Всё снимешь и погрузишь. См. предыдущую страницу.

Расстояние от задней части автомобиля до возможности поставить некие колёса с упором не везде мало, угол большой, разве что если заднюю часть каяка ставить сначала на некую стремянку, по крайней мере с моим ростом 171см, пыжо так то изрядно повыше разных субару и типа того )
Смысл ваших колёс понятен, как будет у меня свой универсал для перевозки всего подряд, так и сделаю.

Судя по фото, заднюю рейку можно немного сдвинуть назад.

https://youtu.be/rHtxqTf_9sI
Всё гениальное - просто.

Всем привет!
Принимайте в свои ряды пополнение
На прошлой неделе забрал свой serenity со склада ТК, но еще не успел его опробовать на воде.
При погрузке лодки на крышу машины столкнулся с теми же проблемами, что многие и владельцы каяков.
Прочитал всю ветку форума, очень много полезного для себя узнал, но вот на один вопрос однозначного ответа я так и не нашел - как правильно перевозить каяки с плоским дном, если нет специального крепления.
Дело в том, что у winner serenity дно плоское и при утяжке ремней это самое дно деформируется поперечинами багажника довольно-таки серьезно, хотя я контролировал момент затяжки насколько это было возможно (затягивал ремень до того момента пока каяк не перестал перемещаться вдоль по поперечине). На фото видно, как сильно прогнулось дно на первой поперечине.
После снятия с машины каяк форму восстанавливает через несколько минут, но, учитывая, что я планирую иногда оставлять его на крыше машины на целый день на солнце, которое в Питере иногда бывает, рисковать не хотелось бы.
Финансы пока не позволяют купить какие-то брендовые надежные крепления, но есть варианты и побюджетнее, например вот этот https://ru.aliexpress.com/item/-/328629 ... 2e0euoudRW.
Как говорится, бабам-цветы, дитям-мороженное, китайскому каяку - китайское крепление
Но пока нет багажника нужно как-то решать вопрос.
Может подскажете что-нибудь, коллеги? Продать китайца и купить "нормальную" лодку - не предлагать
Я склоняюсь к тому, что нужно распределить нагрузку от поперечины на дно каяка, например, подложить под него кусок фанеры 4-6 мм подходящего размера, а сверху кинуть тот же каремат. То есть получится такой бутерброд: багажник-фанера-каремат-каяк.
Фанеру, само собой, на багажнике закрепить, чтобы не улетела.
Переворачивать каяк вверх дном, мне думается, не вариант - ремни так же деформируют его.
Поправьте, если ошибаюсь.

P.s. дуги багажника обернуты термоизоляцией для труб.

borndv писал(а):Переворачивать каяк вверх дном, мне думается, не вариант - ремни так же деформируют его.
Поправьте, если ошибаюсь..

Попробовать не пробовали? Как забрал из ТК так с тех пор вверх дном и вожу.Не знаю как у Серенити, у моего палуба много крепче дна.