Морской каякинг

Есть где то у меня фотка, по этому же принципу дядька использует переделанный велосипедный багажник, что на фаркоп устанавливается.
http://www.norauto.fr/produit/_651992.h ... wgod1A8Mdg
Если надо разгрузить крышу, или переживания имеются по поводу малого расстояния между поперечинами багажника на мелких автомобилях.

Мой вариант перевозки каяка.

А как поднимаете? Я за последние пару лет использовал 3 метода. Ни один из них не 100%.

Я поднимаю в три-четыре приёма. Сначала ставишь каяк к машине, как бы облакачиваешь его на багажник, потом за один конец поднимаешь и закидываешь на крышу. А кто-нибудь пробовал использовать ролик позади крыши?

Купил все же багажник на голую крышу от Inno под два Отиума. Багажник прошел испытания на ура! Спасибо все кто ответил на мой вопрос

1. Почему wilderness советуют перевозить стеклопластик на пузе, а полиэтилен только на ребре ?
2.Чем чревата перевозка полиэтилена на пузе ?

признаться, я нигде ни читал, а сам к этому пришёл. Когда везёшь верх ногами, много чего болтается и путается и стучит по крыше на ветру - тросик подъёма руля, остастка якоря, и прочая фигня

мне вместе с машиной достался экспедиционный багажник, на нём и перевожу свой каяк Winner HUG



сразу же выявился один недостаток:



мешается средняя планка в задней части багажника, буду её обрезать, тогда каяк ляжет ровно

А мы делаем это так: поперечины на водосток + 2 китайских багажника.
Держится нормально, ехали с этой конструкцией 90+км/ч. правда звук как в самолете

IMG_7419.JPG

Сбацал приспособу для перевозки на маленьком седане.
Основной мотив был в том, что у машины в крыше нет никаких креплений и багажник возможен только "накладной", на скобах под арки дверей. На автофоруме жаловались, что якобы тяжелее сноуборда ничего возить не рекомендуется. Хотя по паспорту 75 кг.
Решил не мучиться опасениями и добавить третью точку опоры для лодки
Не картинках всё видно.
Жесткость всей конструкции получилась удивительная. Монолит лодки и машины
5000 км по всяким дорогам вообще не вызвали ни малейшего опасения за груз. Боялся больше за сохранность колесных дисков и подвески, чем за лодку на крыше.
По трассе "Дон" ехал 140 - 160 и если бы не гул от ремней и не вспоминал бы про лодку.
Снимается или ставится сам багажник за полторы минуты.
Вобщем - для полного спокойствия при перевозке лодки на крыше компактного седана, крайне рекомендую конструкцию с опорой на фаркоп.