Морской каякинг

Наконец-то удалось тут отметиться отчетом о походе. Более развернутый вариант остался все там же в блоге. Попутно обнаружил в сети отчеты встреченных мною ребят на байдарке, которые прошли те же места в обратном направлении. Их странички тут: http://www.teux.ru/whitesea2010.html и http://downriver.narod.ru/57/57.html
На каяке, однако, лучше

Vorchun писал(а):Лодки планируется перебросить багажным вагоном до плесецка. Из Кеми в Москву - тоже багажкой.

Это точно реально? На сколько я знаю, у РЖД есть ограничение на перевоз груза в багажном вагоне: не длинее 3-х метров. По крайней мере год назад так было, когда я только планировал купить каяк и исследовал возможности перевозки.

Тьфу, опять забыл авторизоваться

2 Vorchun
Большое спасибо за ответ.

2 Павел
http://whiteseakayaking.blogspot.com/20 ... st_05.html
http://whiteseakayaking.blogspot.com/2010/07/2.html
http://whiteseakayaking.blogspot.com/2010/07/3.html
Лодка, отправка которой обсуждается в этом блоге - Wilderness Tempest 170 длиной более 5 м.

Практика показывает, что 5-метровые лодки в багажный вагон со скрипом, но берут. Лучше предварительно договориться непосредственно с весовщиками - они решают, что и как погрузить в вагон, причем могут это сделать даже в обход кассы. Legalizer выше ссылки дал

Летом автомобильной дороги на Онегу пока что нет, поезд тоже одно время был отменен, но по этому поводу были какие-то разборы, и, возможно, что его вернули. Есть ли при нем багажный вагон - не знаю.Сейчас (зимой) Онега вполне доступна на автомобиле.
На каникулах ездил забирать свою лодку из деревни после летнего похода, часть пути как раз по этой дороге

Legalizer писал(а): 2 Павел
http://whiteseakayaking.blogspot.com/20 ... st_05.html
http://whiteseakayaking.blogspot.com/2010/07/2.html
http://whiteseakayaking.blogspot.com/2010/07/3.html
Лодка, отправка которой обсуждается в этом блоге - Wilderness Tempest 170 длиной более 5 м.

Застрелиться! Много слышал подобных историй.
А почему не транспортной компанией какой-нибудь? Я тоже прорабатывал варианты заброски своего каяка (4.4 м). Я предварительно остановился на "Деловых линиях". А если в нужном населённом пункте нет их терминала, то они могут подвезти её в указанное время и место, например к ж/д вокзалу, а потом забрать из другого населённого пункта. Но это только результаты общения с ними. На практике я ещё их услугами не пользовался, т.к. удавалось обойтись родеобасом или личным авто. Надеюсь в следующем году попробую.

Транспортные компании рассматривал как альтернативу, благо на работе есть целый отдел логистики и коллеги рассказали что и как обстоит + личное общение с перевозчиками. На самом деле с ними тоже не все так гладко. Может выйти довольно дорого. Во-первых лодка для них тоже - негабарит, поэтому и так недешевый тариф будет еще выше. Во-вторых, не очень популярное направление. Машины в ту сторону ходят не так часто, т.е. чтобы гарантировано получить лодку в нужное время, лодку нужно отправлять сильно заранее, а это опять дополнительные деньги за хранение (уже на месте). Про то, что могут подвезти в нужное время и место не слышал, подозреваю, что это не так, хотя "любой каприз за ваши деньги".
Кроме того, по словам коллег в некоторых компаниях могут потребовать упаковать лодку в каркас, но это может и не так.
В общем, РЖД я пока оставляю как основной вариант.

ПРО ПЕРЕВОЗКУ КАЯКА ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
получил свой каяк....из Москвы до Краснодара доехал за 3 дня отправляли вот этой компанией http://www.jde.ru/ все очень четко и аккуратнно доехало....цена доставки 2079 рублей......моя очень довольна осталась для негабаритного груза даже очень ничаво цена-то!!
пыс.пыс. фото при получении груза на складе http://www.jde.ru/

Мой такой же каяк доехал этой же компанией с Москвы до Новороссийска за 2600. Только приехал чумазый как кочегар, ну и дно слегка подрано.

не мой каяк чистеньким приехал..... ....