Насколько отличается скорость у каяков

[Maxno]

Я верю, что его там нет или почти нет. Но я пока так и не понял, нужен ли он там. Другими словами, если сделать, как на фотках с проведёнными линиями, как это отразится на скорости ?

Зависит от длины и типа волн.

[Аутриггер]

А для спокойной воды ?

[Шкешыр]

Я верю, что его там нет или почти нет. Но я пока так и не понял, нужен ли он там. Другими словами, если сделать, как на фотках с проведёнными линиями, как это отразится на скорости ?

По расчетам именно такой рокер оптимален для скорости. У гоночных лодок с повышенными требованиями к маневренности (типа марафонок ICF) он может быть даже более выраженным. У серфски рокер примерно такой же как на ваших рисунках с линиями: нос только касается воды , но не режет ее (штевень начинается от ватерлинии). Сзади - аналогично.

[Maxno]

А для спокойной воды ?

А они конструируются не для спокойной воды, зачем вы смотрите в их сторону? Рокер там может быть увеличен на моделях, предназначенных для сильных условий, где больше нужна маневренность и наоборот.

[Аутриггер]

1. Про гладкую воду понял.
2. Что если секции гибко сцепить, чтобы лодка сама решала, как ей через волну перевалиться ?

[Шкешыр]

1. Про гладкую воду понял.
2. Что если секции гибко сцепить, чтобы лодка сама решала, как ей через волну перевалиться ?

При гибкой сцепке у вас на днище в местах стыковки секций будет не сильно ровно ) Особенно при прохождении впадины между волнами. Вы же вроде за скорость бьетесь?

[Toman]

2. Что если секции гибко сцепить, чтобы лодка сама решала, как ей через волну перевалиться ?

Надо не просто гибко сцепить, а ещё подпружинить все эти соединения, каждый раз очень точно подбирая затяжку пружин в соответствии с актуальной загрузкой секций, чтобы правильно распределить вес между секциями. Но такое подпружинивание однозначно усилит стремление лодки кильнуться (поскольку в крене подпружинивание может оказаться, и даже наверняка окажется избыточным, и лодка начнёт под силой пружин складываться, "вставая на рога"), а без пружин или с недостаточной затяжкой оных - наоборот, плыть будем на отдельно взятой загруженной секции, а остальные только торчать рогами вверх для декорации, как на недокачанной (или перегруженной одним упитанным гребцом в середине) "Щуке".

[Аутриггер]

Есть же и многоместные каяки помимо одиночек. Эрекция секций в них исключена. На реке зачем это, не знаю, но на море оно будет не протыкать волны, а повторять их по синусоиде. Щели между секциями - это конечно не гуд, зато протыкания волн не будет.

оце 2.png (389.91 КБ) 550 просмотров

[evgeny_shmyrin]

Есть же и многоместные каяки помимо одиночек. Эрекция секций в них исключена. На реке зачем это, не знаю, но на море оно будет не протыкать волны, а повторять их по синусоиде. Щели между секциями - это конечно не гуд, зато протыкания волн не будет.


оце 2.png

ну конкретно это фото - это чисто для рекорда.
Чтобы лодка не протыкала, а всходила делают рокер и задирают нос, плюс форма носа немного другая.

Проблема всех секционных лодок в том что они бьются за жесткость конструкции, и не всегда это хорошо выходит, особенно в морских условиях

[HEKOT]

ну конкретно это фото - это чисто для рекорда.
Чтобы лодка не протыкала, а всходила делают рокер и задирают нос, плюс форма носа немного другая.

Плюс объём носа большой, что в условиях отличных от даунвинда, мешает.