Кортик

[aborigen]

Везде где попрогибалось, усилить слоем ткани.

Глядя на устройство дневного лючка, вспомнилась небезызвестная рубрика "очумелые ручки" из телека. Впрочем, вполне гармоничное сочетание с изолентой, надо отметить.

[Funtik]

Основная проблема кортика - отсутствие вменяемых работников. У кого руки "прямые" тот работает или сам по себе или за него держится зубами работодатель. Поэтому на новое производство вменяемых людей набрать просто нереально сложно. От этого в основном и все косяки вышеуказанные а не от того что производитель/владелец бренда не хочет делать хорошо. Хочется надеяться что со временем качество улучшится и косяки/недоработки будут вспоминаться с улыбкой

[Имя пользователя]

Але, самара! Срочно ваш лючок нафиг и вместо него ставьте нормальный дневной отсек с перегородкой. Перегородку не просто из слоя ткани, а с сердцевиной из пены типа AeroLite. Это добавит жеткости верхней палубе и плоское днище играть перестанет. И проклейка стекловолоконной лентой на стыке верха и низа обязательна, а не по желанию. Задняя палуба до люка должна быть ПЛОСКОЙ. И желательно низкой. Вместо недохача лучше ставьте сетку штатную под вернюю палубу между ног.

[the_mongol]

Меня все руль будоражит- он криво поставлен , или все та же транспортная его так , выставила , ?

Транспортная, было оказано какое то давление на металлический шарнир руля, через руль и свернули корму когда корма стала на место - руль также стал вертикально.

[the_mongol]

А меня будоражит многое. Например, почему так прогнулось дно от давления, разве оно не должно быть жёстким? Почему трещины в корпусе появились за такой непродолжительный срок использования?

Дно видимо нужно усилить как советует aborigen, треснул не корпус, а косметическая черная полоска, каяк через нее течь не будет, но трещины на полоске-как царапина на машине - на скорость не влияют, а вид не тот.

[the_mongol]

Але, самара! Срочно ваш лючок нафиг и вместо него ставьте нормальный дневной отсек с перегородкой. Перегородку не просто из слоя ткани, а с сердцевиной из пены типа AeroLite. Это добавит жеткости верхней палубе и плоское днище играть перестанет. И проклейка стекловолоконной лентой на стыке верха и низа обязательна, а не по желанию. Задняя палуба до люка должна быть ПЛОСКОЙ. И желательно низкой. Вместо недохача лучше ставьте сетку штатную под вернюю палубу между ног.

Верхняя палуба жесткая (если конечно сделать плоской то нужна перегородка), днище не плоское - видно на фото. Играет оно на моем каяке не в центральной секции где дневной отсек, а в кормовой сразу за стыком, так что нужно усиление проклейкой.

[aborigen]

.....после отстрела и реентри....

Сорри, был на веселе, подправляю.

После отстрела и до реентри. Да и просто после покатушки воду как сливать из лодки, когда задняя перегородка так далеко? На берегу конечно еще полбеды, но в воде если чё

[Имя пользователя]

Да ладно, наши люди ничего не боятся. Сегодня пошел посерфить, зоодно и поплавал. Обратно выгребал в серфкаяке в режиме подводной лодки. Типа есть новомодное слово, сквирт бот. Тока до берега не 3 метра, а все 400 пистофать пришлось Опоры и баланс тренируется очень хорошо при таком стиле гребли. Волна, 1.8м, сцуко, немного мешала развить среднюю самарскую скорость 10 км.ч. А вообще, трудный был выбор, выбитые плечи и суставы или дворовая распродажа... Мдя, отмечаю сижу.

[aborigen]

Это всё конечно прекрасно. Не весьма удобно, но прекрасно. Я о мастерстве Но упор при проэктировании кортика всё же акцентировался на новичках.

[Shoorick]

Корма и так слабое место, которое и в проверенных лодках чаще ударяется, ломается.

За спиной самое удачное место (с точки зрения центра тяжести) для, например, пресной воды. Загромождать или делать его несимметричным (за счет люка) кажется не очень оптимальным решением.

При моем росте 180 (вес 100) упоры наполовину.

Не совсем понятна эта фраза.