Каяк Perception Expression 14 & 15

[Eugene]

Насчет "укоротить": можно просверлить другие дырки в направляющих под педали руля, либо удлинить тросики рулевого управления. Я бы остановился на первом варианте, как более простом. И, к слову, у Wilderness в более длинных лодках педали чуть дальше, чем в более коротких.

Есть разные варианты как решить эту проблему, но всегда хочется чтобы производитель позаботился об этом. Могу заверить на своем опыте - в 145 дальше, чем в 165. Может у меня лодка бракованная?

[LITER-A]

Есть разные варианты как решить эту проблему, но всегда хочется чтобы производитель позаботился об этом. Могу заверить на своем опыте - в 145 дальше, чем в 165. Может у меня лодка бракованная?[/quote]
А какой Ваш рост

[Eugene]

Есть разные варианты как решить эту проблему, но всегда хочется чтобы производитель позаботился об этом. Могу заверить на своем опыте - в 145 дальше, чем в 165. Может у меня лодка бракованная?

А какой Ваш рост [/quote]

Да не катастрофический. 192. Но может пропорции неверные. Не хватает 1-2 см.

[LITER-A]

Да не катастрофический. 192. Но может пропорции неверные. Не хватает 1-2 см.[/quote]

У меня тоже "145" . При моем росте 176 педали на предпоследнем делении стоят.

[Legalizer]

Может у меня лодка бракованная?

Полагаю, дело в том, что часть сборки осуществляется вручную и местами даже "на глаз", и от этого никуда не деться, поскольку таков технологический процесс изготовления лодок. Но вот где там конкретно может возникнуть эта неожиданная дельта в длине, сейчас не соображу. По идее, если троссики для заданной модели строго определенной длины и обрезаются в момент изготовления комплекта рулевого, то придется удлинить троссики, так или иначе, чтобы при отодвинутой на максимум педали ступня была дальше. Если же, напротив, сначала вставляются педали, а потом подрезаются троссики под размер, то тут возможно конкретный сборщик несколько ухадшил ситуацию. Честно говоря, не знаю, по какому именно варианту собирают лодки.

[Dovjidag]

Для проката сгодится, вдумчивый пользователь не купит более длинную только если жестко ограничен по размерам.

Вдумчивый пользователь вдумчиво подойдет к вопросу где он будет использовать каяк. Если это не море ,сомневаюсь в преимуществах морских каяков. Особенно с учетом их стоимости. Я год отходил на Caroline 14 , затем год на Еssence 17. На Caroline на 30 км. участке ср. скорость 6.8 км/ч на Essence 7. Если говорить о технических єллементах, если это не самоцель, то на гладкой воде они не нужны. Хотя эскимос засчет более совершенных коленных упоров делать легче на Essence.Кстати на Expression они такие же как и на Essence. Зато намного лучше маневренность, лучше устойчивость, больше места для ног гребца ( мой рост 195 , 46 р.) и груза - узкий нос и корма минус метр полезного обьема. Причем остроносая форма каяка проектируется для волны , а не для скорости. Посмотрите на К 1 и гоночные каяки - нос дизайна "Крейсер Аврора" А теперь поделите все на цену Expression 15 1115 евро, Essence 17 1499 евро ( на Украине). Так что вывод не очевиден.

[A-B]

лучше устойчивость, больше места для ног гребца ( мой рост 195 , 46 р.) и груза - узкий нос и корма минус метр полезного обьема.

Это если сравнивать только эти две модели Персепшн и не брать в расчет другие марки.
Маневренность - мне кажется у каяков 5 метров и 4,5 она соотносится не критично, не сплавные лодки все же, больше по прямой ходят, а вот прибавка к скорости за счет увеличения длины - очень приятный бонус, если лодку активно использовать.
Стоимость - да, может сыграть роль.

[Aleksandr24]

А я так думаю что этим каякам быть в истории каякостроения, во первых- они короче своих старших братьев и более вертлявые, (вспоминая нашу прогулку по днепровским плавням) я на своем 17 футовом еле пролазил в эти протоки.
Во вторых - места там просто завались, ну и цена на 35% дешевле это тоже очень таки весомый фактор, в наше не простое время
ИМХО- но мой мне нравится больше
PS это мнение только начинающего каякера, первый год как в седле моего верного оруженосца!
прошу сильно не пинать!