Сверхузкий скоростной каяк с нормальной остойчивостью.

[Maxno]

Турбулизаторы всё таки как-то более цивилизованно звучит. И да, вот вам, на вентилятор для обсуждения. На картинке профиля с турбулизаторами в передней части, такие маленькие точечки, профиля, естественно, не несущие, а строго для уменьшения сопротивления.

Не вижу никаких точек на рисунках. Это сечения труб дельтиков что ли?
Аааа, такие малениькие типа заусенцев? )) Так они как раз примерно там, где обычно ламинарное обтекание на таких профилях заканчивается. Впрочем по рисунку конечно трудно судить. А у тебя про них что-нибудь более подробное есть? И как они в продольном направлении выглядят?

Да, заусенцы. А так это полоски, так как это поперечное сечение прямой трубы. Вот на фото карбоновая труба, тоже с турбулизаторами.

[Шкешыр]

Турбулизаторы всё таки как-то более цивилизованно звучит. И да, вот вам, на вентилятор для обсуждения. На картинке профиля с турбулизаторами в передней части, такие маленькие точечки, профиля, естественно, не несущие, а строго для уменьшения сопротивления.

Не вижу никаких точек на рисунках. Это сечения труб дельтиков что ли?
Аааа, такие малениькие типа заусенцев? )) Так они как раз примерно там, где обычно ламинарное обтекание на таких профилях заканчивается. Впрочем по рисунку конечно трудно судить. А у тебя про них что-нибудь более подробное есть? И как они в продольном направлении выглядят?

Да, заусенцы. А так это полоски, так как это поперечное сечение прямой трубы. Вот на фото карбоновая труба, тоже с турбулизаторами.

Ну, ХЗ. Похоже, что они расположены примерно на границе превращения ламинарного слоя в турбулентный. Но зачем - не знаю. Непонятно что они могут улучшить в турбулентном слое. Может быть чуть прижимают его к поверхности и таким образом сопротивление формы слегка уменьшают - отрыв слоя происходит позднее и поперечные вихри за задней кромко немного меньше становятся. То есть они не для уменьшения сопротивления трения, а для уменьшения сопротивления формы.

[Аутриггер]

Натянул кевларовую тетиву на балку. Регулирую высоту аутриггеров подсовыванием кусков пенопласта между балкой и тетивой. Перенёс аутриггеры вперёд. Стало только лучше. Всё, что врут про аутриггеры, врут напрасно.

[HEKOT]

Чтобы проковырять бороздки (коли таковые действительно понадобятся), можно воспользоваться наждачной бумагой. Размер зерна однозначно определяет размер бороздки.

[HEKOT]

Натянул кевларовую тетиву на балку.

Кстати, это называется "расчалка".

[Аутриггер]

можно воспользоваться наждачной бумагой.

Не могу найти ссылку. Наждачка не канает. Там какие - то хитрые бороздки были и не хаотические.

[H-520]

Испытывал регулировку кривизны аутриггерной\балки с пом. тетивы. Способ понравился.

А я почти ничего не делаю с лодкой, как говорится "дурак думками богатеет".
Сначала отказался от болтов и шпилек, гаек и металлического крепежа вообще. Что-то подсказывает, что стыки деталей должны быть эластичными, хоть грузовым эластичным шнуром скручены, но не болты.
Сегодня определил место для передней балки, не там где хотелось бы, мачта возможно окажется сильно впереди, а у меня не бермуд, мне мачту почти по центру лодки поставить бы нужно, но в этом случае придется глушить передний кокпит, наверное фанерой. В общем, стараюсь не принимать решений быстро, чтобы не наломать дров.

[Аутриггер]

Сначала отказался от болтов и шпилек, гаек и металлического крепежа вообще. Что-то подсказывает, что стыки деталей должны быть эластичными

Жители Океании действиттельно всё оплетают вяжут. Это целое искусство и сотни хитрых узлов. Но в моём случае надо всё очень быстро скреплять.

[H-520]

В случае Доном я все спокойно скрутил бы черным крепежом и не парился бы... а тут.
Я еще много раз вспомню тихий Дон.

[Аутриггер]

Шлёп , шлёп, шлёп.
Плюх, плюх, плюх.
https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_1431