Сверхузкий скоростной каяк с нормальной остойчивостью.

[H-520]

Я думаю что нулевая остойчивость характерна для пустой трубы, а эта лодка без аутриггеров имеет отрицательную остойчивость и действительно будет падать без гребца или с гребцом.

[Аутриггер]

Она сама опрокидывается

Если у жёлтого заточенного гробика ширина миделя составляет 23 см, то уже глубоко пофиг, какое там сечение, потому что ЦТ высоко, и любой маленький наклон развивается мгновенно и лавинообразно, перечёркивая любые робкие попытки сопротивления крену собственно корпуса. В физике есть понятие "неустойчивого равновесия". Это как мячик от пинг - понга на арбуз положить. Чуть тронул, и пипец.
С русской головой тоже самое. Малейшее воздействие через неопределённость, хотя бы частичный разрыв шаблона, и она идёт вразнос и перестаёт сколь - нибудь существенно отличаться от жопы в плане способности к рациональной обработке информации и синтезированию логических выводов. Особенно, как я убедился, это касается лодок.

[Аутриггер]

будет падать без гребца

Без гребца за счёт плоского днища не упадёт. Даже спортивные байдарки с их округлым днищем без гребца не переворачиваются. Они только наклоняютмся вбок. А если посадить человека и тем самым сильно поднять ЦТ, на всё остальное уже можно наплевать, потому что оно будет значить на этом фоне гор. меньше.

[H-520]

Не не не, там сидушка и велосипедная механика еще.

[H-520]

Top Speed - 18.2kph

Отлично - значит его даже женщины на K1 обгоняют
Зато аутриггеры есть...

Не все так просто. Это предельная скорость не корпуса с аутриггерами, там есть винт с фиксированным шагом.
В общем лодка в целом настроена так, что при разумном напряжении человека (350 ватт) она позволила пройти дистанцию 245 километров за 24 часа, то есть за сутки.
Не забываем, что эти лодки марафонские а не спринтерские.
Я подобную дистанцию брал только на велосипеде по асфальту.

[Аутриггер]

Не все так просто. Это предельная скорость не корпуса с аутриггерами, там есть винт с фиксированным шагом.

Винт ведь нужно ещё суметь сделать хорошо. Это изделие иного технологического уровня по ср. с байдарочным веслом. А судя по обводам корпуса, суперкачеством там особо не морочились.

[Аутриггер]

велосипедная механика

С такой больше мощность: https://youtu.be/emK-qIbuJ-k, ибо участвуют больше групп мышц.
Но, как по мне, байдарочное весло приятнее и, самое главное, полезнее.

[H-520]

Винт ведь нужно ещё суметь сделать хорошо. Это изделие иного технологического уровня по ср. с байдарочным веслом. А судя по обводам корпуса, суперкачеством там особо не морочились.

США, Канада... оно вроде и рабочее, но никогда не доведено до формы.
Я этот винт вручную повторил из нержа, в ростове лежит.
Думаю этот винт рассчитать было куда сложнее, нежели изготовить.
Я изголялся с программой расчета, всегда только хуже выходило.
Там кпд высоченный, не помню сколько, что-то под 80..85% по моему было.

Лигерад дает удобство, позволяет быть более выносливым ввиду удобства посадки.

[Аутриггер]

Сразу отпадают пороги, мелкие и узкие реки и заросшие водоёмы. Даже просто к берегу не везде подойдёшь.

[H-520]

Его можно поднимать этот винт.
Да он крупный, 40 см в диаметре по моему.