Морской каякинг

Интересуют прогнозы. На фото - рамка с накладкой в нижней части. Мембраны на этом фото нет, но вообще - то я её уже приклеил. В районе накладки полная толщина переборки - по факту 27 мм. В прочих местах - 15,5 мм. Нижние болты приставлены к местам будущих дыр. И ещё пара болтов будет в верхних углах. Я вот думаю, а что если вообще не делать никаких усилений и мокрых угольников по стыку переборок и корпуса ? Просто приклеить, и всё. А ?

Если буду делать усиление, то только такое, как на рисунке. Т. е. под накладку подсуну стеклоткань и выпущу её снизу по килю наружу. А надо ?

Аутриггер писал(а): ↑

29 фев 2020, 11:17

Интересуют прогнозы. На фото - рамка с накладкой в нижней части. Мембраны на этом фото нет, но вообще - то я её уже приклеил. В районе накладки полная толщина переборки - по факту 27 мм. В прочих местах - 15,5 мм. Нижние болты приставлены к местам будущих дыр. И ещё пара болтов будет в верхних углах. Я вот думаю, а что если вообще не делать никаких усилений и мокрых угольников по стыку переборок и корпуса ? Просто приклеить, и всё. А ?

Прогнозов нет. У меня нет достаточно опыта, чтобы давать прогнозы. С материалом я столкнулся единственный раз при строительстве лодки, поэтому решил не рисковать и делать как делали другие. Вес в процессе постройки меня заботил мало, это уже следующую лодку хотелось бы полегче. Стеклоткань, как мне кажется, прибавит прочности,ширина рамки, на мой взгляд, хорошая, а что такое "мокрый угольник" я не знаю.

Мокрый угольник - это приформованная к внутреннему углу полоса стеклопластика. И я так понимаю, что максимальная прочность будет, если упрятать сей угольник под накладку, ибо при затяжке болтов он там окажется смертельно заневолен и не сможет отслоиться. Вот только не знаю точно, где тут самое слабое звено. Если слабое останется без усиления, усиливать другие звенья бессмысленно,
Пока просто прислонил. Думаю.

Очень красивый каяк.Возможно -ли увидеть чертежи?Спасибо

сом писал(а): ↑

03 апр 2020, 05:35

Очень красивый каяк.Возможно -ли увидеть чертежи?Спасибо

Ссылка на файл модели для Rhino у меня в подписи.

Я накануне оклейки корпуса снаружи. Беспокоит вопрос прочности острых краёв переборок. Как сильно их следует завалить ? Обязательно ли подворачивать стекло с поверхносмти на поверхность ? Ведь получатся уступы ... Обязательно ли полностью оклеивать внешние плоскости переборок ?

По моим прикидкам все эти вопросы тесно увязаны с вопросом защиты торцов секций при перевозке. Если предусмотреть какие - то мягкие нахлобучки, то специально упроснять кромки наверное нет нужды. а в собранном корпусе им уже ничего не угрожает. подумываю склеить какие - то колпаки из пенки или сшить что - то такое из кожзама.

Если сильно ударить кромку, то я даже не понимаю, как потом всё это чинить. По идее, нужно удалять размочаленный кусок и примоноличивать новый материал. А так упрочнить кромку, чтобы она вообще не боялась ударов - это я не знаю, как так можно извернуться, если корпус из фанеры. Быть может, только приформовать очень много слоёв стекла. Пожалуй, это одно из самых узких мест в секционных лодках.

Аутриггер писал(а): ↑

05 авг 2020, 00:53

Я накануне оклейки корпуса снаружи. Беспокоит вопрос прочности острых краёв переборок. Как сильно их следует завалить ? Обязательно ли подворачивать стекло с поверхносмти на поверхность ? Ведь получатся уступы ... Обязательно ли полностью оклеивать внешние плоскости переборок ?

Я сначала оклеил корпус снаружи, а затем пилил лодку. Торцы тканью оклеивал, но без загиба. Посчитал, что внутренней оклейки с напуском будет достаточно. Ну и не хотел ступенек. Кромки торцов не скруглял специально, чуть только сбил кромку, чтобы не были совсем острые.
Да, кромка торца уязвима, поэтому стараюсь Осторожно выносить из подъезда и пока серьезных ударов не было. Один раз, ещё в процессе работы над лодкой секция свалилась со стола и удалилась кромкой. Вмятину зашпаклевал просто смолой с древесной мукой. Также ровнял неровности распила.

У поляка на переборки положено 1,5 мм силикона. Он убил двух зайцев одновременно. https://youtu.be/_1GYGg3KLaw
Либо нужно норм. чехлы делать. Я наверное для центральной секции своей матрёшки просто склею две крышки из пенки.

Также ровнял неровности распила.

О, если бы вы только знали, какой чудовищной катастрофой обернулся мой распил. Я изувечил переборки до совершенно невероятной степени. Это просто не поддаётся адекватному описанию. У меня переборки при вклейке были свинчены, а между ними по краю были проложены полоски полуторамиллиметрового переплётного картона. И кто бы мог подумать, что пила будет упорно уходить от картона вбок ?! Там какой - то странный эффект получается, что этот картон под пилой махрится, волокна туда - сюда болтаются, отрываются плохо, скатываются в какие - то не то клочья, не то комки, и пила уходит, уходит и уходит вбок, что ни делай и как не матерись. В некот. местах пила сгрызла на переборках два слоя шпона и основательно подгрызла третий слой ! Когда я увидел результаты распиловки, меня чуть не хватил Кондратий. И потом я около 10 дней кропотливо подклеивал шпон и шкурил, подклеивал и шкурил. Это просто пипец какой - то. Если доведётся ещё раз распиливать лодку, то я даже не знаю, как это сделать, потому что моя лодка была просто люто изувечена.

Вот на этой фоке показана переборка, на которую было в ходе ремонта наклеено 5 слоёв (!!!!!) орехового шпона: https://vk.com/club183334628?z=photo-18 ... 334628_599 Она там на фото уже под стеклом. Каждый новых слой по площади был меньше предыдущего. И для каждого делался шаблон. Но ! Переборки на самом деле не идеально плоские, и совершенно непонятно, от чего отталкиваться при их восстановлении. Очень трудоёмкий и муторный процесс. Я всё проклял, пока вошкался с этим ремонтом.