Морской каякинг

Кстати о походах ... Вот небольшое собраие красивых фото рек: https://vk.com/topic-183334628_40467649 На удивление красивыми оказались почему - то именно уральские реки.

целую лодку под пресс

Этот процесс описан в книге "Постройка Яхт" Курта Рейнке. Там вакуумным мешком обжимают по болвану корпуса относительно больших судов после укладки нескольких слоев шпона.

Там вакуумным мешком обжимают

Давайте уточним. Шпон при этом выкраивают или просто насилуют ? Я перерыл весь интернет, но материалов про изнасилование шпона не нашёл. Все режут и подгоняют полосы. Попыток придать шпону двойную кривизну обнаружить не удалось.

Я почти готов к пробному изнасилованию. Положу на болван , имеющий форму лет. тарелки, пару листов шпона, промазанных смолой, и суну в вакуум.

Обычно корпуса, строящиеся таким образом, имеют двойную кривизну поверхности. И естественно полосы обшивки повторяют эту форму.Просто в одном из направлений (U или V) эта кривизна на небольших участках, соответствующих размерам шпона, не так сильно выражена.

полосы обшивки повторяют эту форму.

А зачем ? Проще отшлёпать дно, прирастить борта одинарной кривизны, и всё. Это как у Дадли Дикса, просто сегменты с двойной кривизной формуются из цельных полотнищ шпона. Ничего не режется, не кроится и не подгоняется. Вообще ! В некоторых пределах двойной кривизны со шпоном можно работать, как со стеклопластиком. https://youtu.be/4bdYIUuL3W8

Так и работают

Хм, а двп наверное так расслаиваться не будет, в отличии от фанеры

двп наверное так расслаиваться не будет

Оно дряблое. Из него лодки не делают. Говно тоже не расслаивается, но это не судостроительный материал.

Aleh писал(а): ↑

02 апр 2020, 18:32

Так и работают

Честно говоря, не верю. Дайте ссылку. Предъявите фото. Из шпона сделано множество всяких лодок, но это, как правило, скорлупы, нобранные из полос по принципу обклеивания глобуса плоскими полоскаии бумаги. Никаких следов формовки из некроенного шпона мне найти не удалось. То, что имеете в виду вы:

полосы обшивки повторяют эту форму

... не имеет ничего общего с тем, что имею в виду я. При формовке днища засовывается в вакуумный мешок или накрывается сверху мембраной на спец. столе пакет шпона из нескольких промазанных слоёв, каждый из которых является абсолютно плоским. Никаких отдельных полос нет. Каждый слой имеет размеры прибл. 600 Х 5 000 мм. Включаете вакуум и насилуете шпон. И он становится корытом, повторяющим обводы корпуса примерно до высоты ватерлинии. Выше ватерлинии приращиваете фанерные борта, имеющие одинарную кривизну. На фото, где розовый шпагат, хорошо видно, что выше шпагата двойной кривизны почти нет. И её полное устранение там ни на что существенно не повлияет. Обводы корпуса почти не изменятся.

Состоялось заключительное испытание образцов срощенной под углом фанеры. Отчёт в сообществе "Быстрые лодки": https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_152
На фото показаны полосы, которыми была ламинирована зона стыка трёх образцов. В этот раз я использовал для двух из них самую толстую из имеющихся у меня стеклотканей.

Начал ламинацию швов.
https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_169
https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_170
Временные шпангоуты буду снимать по мере ламинации конкретных шпаций и переходе к соседним шпациям.