Морской каякинг

Оч симпатичная лодка. Спасибо за ссылочку. Аутист аутригер отбился.

Аутриггер писал(а): я думал, вы москвич. Посмотрел, Самара ... Значит, снисхождения не будет.

Орнул )) Так держиать! Типа прогибаюсь только под москвачей! Зачтено.
Кста, под условия узкая ВЛ + высокая (начальная) остойчивость идеален катамаран. И с разборкой как раз норм будет.

Насколько я понял - у ТС нет формальных ограничений, присущих спортивным каякам. Нет также требований по маневренности и мореходности.

Есть только (неопределенные) требования по скорости (это сколько км в час в крейсерском режиме?) и требования по достаточной остойчивости.

Скорость можно увеличивать как за счет ширины, так и за счет длины, а остойчивость - увеличивать как за счет ширины, так и за счет других средств, например, аутригеров.

nebosy писал(а):

Аутриггер писал(а): я думал, вы москвич. Посмотрел, Самара ... Значит, снисхождения не будет.

Орнул )) Так держиать! Типа прогибаюсь только под москвачей! Зачтено.
Кста, под условия узкая ВЛ + высокая (начальная) остойчивость идеален катамаран. И с разборкой как раз норм будет.

home-built-trimaran-plans-lovely-innovative-expandacraft-turns-small-boats-into-trimarans-and-more-of-home-built-trimaran-plans.jpg

Но не такой катамаран, как на картинке: там слишком близко расположены поплавки - будет негативный вклад от этого в волновое сопротивление

Скоростные гребные каты - штука интереснейшая и перспективнейшая. На этом форуме про них есть большая и хорошая тема. Я даже тиснул туда фотку (см. ниже). Но пока я решил сделать ставку на каяк, разбираемый на три секции т. о., что они складываются по - матрёшечному. Метро, автобус, трамвай, велосипед, ролики и электричка - все эти виды транспорта наряду с легковым автомобилем д. нормально использоваться для перевозки каяка в сложенном виде. А в квартире такой каяк д. стоять вертикально на торце средней секции или лежать на шкафу. Теоретически с катамараном это всё тоже реально замутить, но что - то многовато сборочных элементов получается. И время сборки увеличивается. Для трёхсекционного монохула сборка заключается в завинчивании 8 - ми барашков. Катамаран в этом плане проигрывает дост. сильно. Да и по массе тоже. Как если бы хранить судно прямо у воды, я б наверно катамаран предпочёл. Но мне предстоит хранить его в городской квартире и часто собирать/разбирать. Часто - это каждый день.

Пробежался по теме, на кот. выше была ссылка. "Пакс - 20", в принципе, нравится.

DANUNAH

https://www.youtube.com/watch?v=3F2A0q2xeGU

https://www.youtube.com/watch?v=v4hOCsjvqCs

у ТС нет формальных ограничений, присущих спортивным каякам. Нет также требований по маневренности и мореходности.

Есть только (неопределенные) требования по скорости (это сколько км в час в крейсерском режиме?) и требования по достаточной остойчивости.

После очеловечивания "К1" её скорость несколько упадёт. И насколько упадёт, настолько и упадёт, хрен с ним. Вот и весь мой подход. Потому что этот вот изврат (см. предыд. пост) для физкультурной лодки неприемлем. Всё чисто спортивное (от велика до машины) заточено чисто под сверхскорость, и на всё остальное там плюнуто с высокой башни. Даже спортивная праща очень неудобна, и кидать ею каменюки неприятно из - за чудовищной длины.
В случае с лодкой надо не жертвовать удовольствием от катания ради сверхскорости, а развивать высокую скорость ради удовольствия. Не страшно, что скорость будет меньше, главное, чтобы она не обременяла.

Забыл добавить про гребной кат. После долгих прикидок мне показалось, что оптимально будет раздвинуть поплавки на расстояние, при котором окажется возможным грести байдарочным веслом в просвете между поплавками. И это уже будет зело габаритная конструкция. А если их сдвинуть до такой степени, чтобы они совершенно не мешали гребле обычным способом, то они как- то уже близковаты друг к другу делаются. И лишь при академической гребле вроде бы нет никаких явных подвохов. Но грести спиной вперёд я лично не люблю. А хитрые способы академической гребли лицом вперёд - это уже достаточно серьёзный наворот.
Одним словом, пока начертил очеловеченную "К1".