Скоростной физкультурный каяк.

[Аутриггер]

Продвинул зону ламинации стыков до кормовой переборки центральной секции. Центральная лента зашла под усилительную накладку и защемилась ею. Подробное описание этого сеанса в сообществе "Быстрые лодки": https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_175
Длинные ленты не могу укладывать, потому что мешают временные шпангоуты. а если их снять, лодка потеряет заданную теоретическую форму.

п1.png (472.55 КБ) 813 просмотров

[Artik323]

У вас он будет иметь возможность складываться "часть внутрь части" просто не будет на концах этих частей/между частями перегородок?
Или он будет складываться одна в одну, но части будут выступать по длине туда-сюда через эти отсутствующие перегородки?
Или перегородки всё-таки будут?

Можете написать страницу где есть общие данные по проекту-длина и места разрезов? Если такая страница в этой теме есть.

[Аутриггер]

Принцип сложения полностью заимствован у старого советского секционного каноэ. Длина 5 м. Переборки грухие. Три корыта последовательно вставляются одно в другое. Кормовая секция разворачивается задом наперёд и вставляетмя в центральную секцию. Потом носовая секция без всякого разворота вставляется в кормовую. И в гробу я видал все остальные способы секционного дробления. В гробу и в белых тапках.

Выведенная мною формула для распиливания лодки на куски и обнародована и расшифрована вот здесь:
https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_93
Длина лодки представляет из себя сумму трёх слагаемых. Первое слагаемое - это длина самой короткой секции - носовой. Второе слагаемое - это длина кормовой секции, которая выражена через длину носовой. Прибавка длины - это толщина переборки плюс зазор между штевнями с учётом толщины обшивки. У меня этот зазор равен 15 мм. Третье слагаемое - это длина центральной секции, которая выражена через длину кормовой секции, для чего к ней прибавлена двойная толщина переборок и зазор. Для центральной секции я выбрал зазор 10 мм. Другими словами, длина трёхсекцинной лодки - это утроенная длина носовой секции + переборки и зазоры. Тут всё интуитивно понятно, и нет никакой мистики. На расчёты нужно буквально две минуты.

Перед вклейкой переборок в корпус лодки я вырезал из гофрокартона шаблоны носа и кормы и смоделировал матрёшечное сложение, расположив эти шаблоны пачкой над центральной секцией. Всё сошлось. Вот описание проверки сложения: https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_97

Долго объяснять почему, но у меня шаблон кормы вырезан по внешним краям привальников , а шаблон носа - без учёта привальников. Поэтому зрительно они сильно отличаются. На самом дела они отличаются очень мало.

[Аутриггер]

Вот вид сверху. Линейка, лежащая поперёк бортов, расположена точно на теоретической границе центральной и кормовой секции. Белый шаблон кормовой секции отодвинут от этой линейки на теоретическую толщину переборки + зазор. Видно, что, поскольку он вырезан по внешнему контуру лодки, задние углы этого шаблона разнесены в просратстве точно на ширину бортов по привальникам. Торец коричневого шаблона (шаблона носовой секции) отодвинут от торца кормовой секции тоже на толщину переборки + зазор. На другом конце центральной секции всё аналогично. Но есть некот. специфика в плане прилегания косых повержностей около штевней друг к другу. При вкладывании носа в корму нужно конкретно смотреть, какие обводы у носа и кормы, чтобы там ничего не заклинило и не затёрло.

дог.png (443.5 КБ) 670 просмотров

[Аутриггер]

Идею матрёшечного сложения заимствовал отсюда: https://vodnyimir.ru/Universalnaya_lodka.html
Множество вариантов сложения описаны здесь: https://vk.com/topic-183334628_40150748
Поразительно, но самый лучший вариант сложения у нас не применяется просто ваще ... Все тупо распиливают свои каяки на куски, и возят эти обломки в виде поленницы.

[Аутриггер]

Три маленьких ролика про расширение килевой полосы, уходящее под усилительную накладку:
1. https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_206
2. https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_207
3. https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_208

ус.png (450.04 КБ) 638 просмотров

[Artik323]

Три маленьких ролика про расширение килевой полосы, уходящее под усилительную накладку:
1. https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_206
2. https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_207
3. https://vk.com/club183334628?w=wall-183334628_208


ус.png

Это фанера 12-ка? 15-ка?

Или так просто кажется...

[Аутриггер]

Корпус из четвёрки. Силовые рамки из фанеры 12 мм. Усилительная накладки на силовые рамки из неё же.

[Аутриггер]

Сегодня вытащил из лодки последний временный шпангоут. Внутри корпуса остались только парные переборки, по зазорам между которыми пройдут распилы. Вид лодки меняться уже не будет до конца строительства. Только привальники ещё с внутренней стороны усилю доп. слоем.

С ламинацией стыков долго пришлось возиться, потому что мешали временные шпангоуты. Они постепенно снимались по мере продвижения ламинированной зоны. Вытащить их из лодки одновременно было невозможно, потому что сразу искажались обводы корпуса по причине упругой игры сегментов, скрученных пропеллером. Поэтому очередной шпангоут снимался тольк тогда, когда до него доходили полосы ламината

На втором фото - вид с кормы. Переборки там видны хорошо, но пропорции лодки сильно искажены (нос кажется короче, чем он есть на самом деле). По проекту секции отличаются по длине очень незначительно.

ой 5.png (476.22 КБ) 492 просмотра

[HEKOT]

Сколько весит сейчас?